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谁在刀口嗜血?进入退市整理板后,海润连续18个跌停,其中有16个交易日为连续一字跌停;6月21日,海润日K线出现十字星,股价最低下探至0.12元,当天多空对决激烈;在随后三个交易日内,海润股价连续三个涨停,6月26日收盘价回到0.17元;6月27日-7月3日,海润股价再次进入下行通道,7月3日收盘价0.14元;7月4日和7月5日,海润股价再次大涨,7月5日收盘价0.16元。

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早期武装直升机多采用外露天线传统机载天线多以杆状、刀形等形式安装在机身外面,这种天线优点就是技术成熟、结构简单、成本较低,容易实现全向通信,不过它的缺点也非常明显,那就是占据机身空间较大、提高直升机阻力、对于直升机气动性能会产生不利影响、增加直升机RCS、容易被外力损坏,对于早期武装直升机来说,考虑到短翼及外挂武器存在,外露天线这点阻力、RCS实际上也算不了什么,不过对于隐身武装直升机来说,它采用了比较彻底隐身处理,例如RAH-66,它的机身采用多面体设计,垂尾和涵道尾桨互相倾斜,进气道采用埋入式,进气口呈现菱形,机载武器安装在机身弹舱之中, 在机身和主要部件进行隐身处理之后,机身天线形成的散射就不能被忽视了,所以RAH-66采用了机载共形天线,直升机通信、导航、识别等系统天线采用共形安装在斜梁和平尾上面,共形天线优点就是天线与直升机一体化,没有突出机身表面,,这样既降低了直升机的RCS,也降低了阻力,不过共形天线研制难度较大,尤其是复杂平面共形天线,如何保证天线具备应用性能是一个难题,不过共形天线一旦取得技术突破,对于飞行器性能提高显著,通过这些措施,RAH-66的RCS有了比较明显降低,根据相关资料RAH-66的RCS只相当于普通直升机的1%,所以各国和地区均投入大量资源研制这个技术。

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