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对于行业内的自建产能，中泰证券分析师李俊松指出，目前安踏品牌自产鞋服占比分别为33.3%和13%；361度品牌自产鞋服类占比分别为70%和20%；特步品牌自产鞋服类占比分别为46%和13%。李俊松认为：“李宁如果没有独立产能，就无法像其他国产运动品牌一样控制生产到运营的全部阶段，同时李宁也没有国际品牌如耐克那样强大的议价能力，因此产品掌控力较弱。”

此时，网易考拉只是诞生两年左右的后来者。2015年初，网易考拉成立，当时的名字仍是“网易考拉海购”，主打进口业务。而考拉的名字，也隐喻希望成为“让用户赖在家中就能够买到海外最流行商品的海购平台”。网易考拉在跨境业务的增长，不但打乱了天猫和京东在B2C跨境业务中的地位，并且也在挤占亚马逊海外购的业务。

8月18日，公司第一大股东朱晔曾发布致个别中小股东的公开信。朱晔在公开信中称：“天神娱乐上市以来，我有没有高位减持过，有没有通过减持股票获利？为了公司的股价，我一次次增加锁定期，你们心里没数？‘中饱私囊’的罪名安在一个一股没卖的董事长身上，多有意思。”

然而，随后的亚洲金融危机阻碍了李宁的快速发展步伐，原定2000年完成20亿元的目标不仅没有完成，而且因为未能及时调整策略，大规模的扩建，大面积的广告宣传，加上店铺的大幅成本转化，营收只有7亿元。注重营销、推崇终端销售、不重视产品迭代创新问题逐渐显现。在很长一段时间里，李宁的服装被外界评论为“老土的设计”。

另一方面，经过十多年的试点探索、清理整顿和运营发展，区域性股权市场在具备良好规范性基础之上，已到了平台服务功能“发力”的阶段。事实上，从2018年开始，已有国家及各部委文件提及更好发挥区域性股权市场功能，助力中小微企业股权融资发展。其三，区域性股权市场平台目前已聚集的各类金融机构、合格投资人群体等资源，具备承接“小额公开发行证券”的基础条件。

对于中国智能网联汽车的发展现状，中国科学技术协会主席万钢认为，中国智能网联汽车起步“十分健康，发展十分迅速”。万钢说，自2016年以来，上汽集团、长安汽车、北汽集团等中国各大车企都纷纷发布了智能化战略；另一方面，互联网和高新技术企业纷纷加入自动驾驶汽车的角逐，百度开放了Apollo（阿波罗）平台，阿里巴巴推出城市大脑，华为在5G优势领域中和智能汽车整合融合，自动驾驶技术正走向道路测试阶段。