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还有一个就是我们所讲的，就是关于科技生态，科技生态我听到上一个论坛里面嘉宾都在讲大数据，我觉得有一个问题我们一定要去讨论，我们要什么数据，就是关于数据源的问题，大家知道特别是在B2B当中，我始终认为靠一个网络爬虫的方法和其他各种间接性的方法来画像画不出来，或者你画的不全面，就像各位讲的，你可能看到左脸没有看到他的右脸，所以大家要注意了，这个时候的数据是什么？数据在今天变得异常火，我给大家举个例子，也是我最近合作的一个企业，叫微众税银，实际上我非常同意这么一个观念，什么概念呢？就是所有的数据一定是来自于最底层化的数据，是不能有任何修饰的数据在这里面，比如说我们的税，所以我前一阵子在讲我们中国政府很多地方都做的不太好，但是唯有一个地方我们比国外做的最伟大的一项，就是金税三期工程和金税四期工程，因为税所带来的财务比他给银行交的财务报表，数据更为真实，甚至为了偷税漏税我们还会把这个财务报表往下了报，所以这是保守数据，所以只有来自于工商来自于税务来自于其他这些，当我们把这个数据多维度进行刻画的时候，这个数据就有可能帮助我们的银行有效的风控体系，因为实际上我们今天银行的风控一塌糊涂，他的风控模型是根本不能够符合我们产业的要求，所以我们的金融科技公司能不能帮助银行去优化和改善他的风控体系，这个变得异常重要，所以我想这是一个很重要的方面，这我就不讲了。

人民网此前指出，针对康美药业，所谓“罚酒三杯”是对我国法律体系的片面误读。证监会履行监管职责，给出的行政处罚只是“前菜”。后续，司法机关将依据犯罪事实，对企业量刑裁判。那些对法治缺乏敬畏之心的违法企业，必将面临更为严厉的惩戒措施。康美药业尚未摆脱退市风险。现行的《上市公司重大违法强制退市实施办法》，对企业信披造假规定了强制退市红线，且需追溯重述上市公司历史年报。重大违法退市制度配有兜底条款，若企业行为符合上交所“根据上市公司违法行为的事实、性质、情节及社会影响等因素认定的其他严重损害证券市场秩序的情形”，同样需要强制退市。退市制度还规定了“危害公众健康安全”等退市红线。都是高悬在康美药业头顶的达摩克利斯之剑。

中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光15日对《环球时报》记者表示，补贴新政实际上是为了进一步推动中国新能源汽车的市场化，对外国车企来说谈不上是好消息，毕竟补贴要慢慢取消是很早之前就确定的。而且，中国市场还有一个“双积分政策”，即油耗积分和新能源汽车积分。车企一方面要不断提高传统燃油车的节能水平，另一方面要生产新能源车型。因此，各家车企仍然会大力拓展新能源汽车业务，抢占市场。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：王涵核心阅读透过数据看中国经济，风向标展现活力，供给侧结构性改革释放红利，稳固的产业链增强底气……7月16日，国家发改委召开新闻发布会，回应社会关切。

交通运输部还研究制定了《提高综合交通运输网络效率工作方案》，力争通过3年的努力，使综合运输网络效率明显提升。据吴春耕介绍，交通运输部主要将开展四方面工作，以降低物流成本。首先就是优化运输结构，推进结构性降本，将开展加快实施铁路运能提升、公路货运治理、水运系统升级、多式联运提速等六大行动。

在赵斌于美国租住的房子里，囤积着几百双热门球鞋，其中大部分是最近比较火的“AJ ONE”和“YEEZY BOOST”。“这双‘AJ ONE绿脚趾’的发售价是1000多元，被我抢到了，由于是限量发售的，现在二手市场的价格已经到了5000多元，而且很好卖出去。”赵斌说。