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天眼查数据显示，从2012年7月天使轮至今，滴滴出行已获20轮融资，市场估值或达5000亿人民币。然而，滴滴的起步并不顺利。据滴滴的天使投资人王刚在一次采访中回忆，最初的产品是花8万元外包开发的，总达不到上线标准，推出时间一拖再拖。上线后，产品问题也非常严重，数据包太大，BUG有三十多个，不仅耗电，还耗费大量流量，即使免费提供给出租车司机，也得不到认可。直到2012年年底，程维找来了百度的研发经理张博担任CTO，推出滴滴打车APP，才彻底补齐技术的短板。

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“科创板基金被整改”不属实要真正理解公募的“减法”思路，还要对某些“混淆”点做出澄清。在《通知》出来后，市场很快出现“科创板基金被退回整改”“基金产品因投资标的问题被打回”等相关报道。但是，中国证券报记者向业内人士求证时发现，上述说法并不属实。

遥遥无望的复飞，也对波音的现金流提出了挑战。华尔街分析师曾指出，预计波音737 MAX的停飞费用可能飙升至近250亿美元。Jefferies分析师Sheila Kahyaoglu认为，波音现在可能需要增加100亿美元的客户补偿方案，并将与737 MAX生产相关的成本估算再增加54亿美元。此外，他估计737 MAX的交付将在2020年第三季重启，并将波音的目标股价从420美元降至390美元。截至2月12日北京商报记者发稿时，波音的股价为344.42美元，较去年3月4日的444.5美元下跌了22%。

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