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为此，由银保监会保险中介监管部牵头，会同消费者权益保护局、财产保险监管部、人身保险监管部等部门组成互联网保险监管领导小组，酝酿起草制订《互联网保险业务管理办法（征求意见稿）》。新旧办法对比，变化之大让人心跳不已。2015版暂行办法共计六章30条，而2019版征求意见稿则共计七章106条，新增内容从宏观到微观巨细无比，可见一斑。“A智慧保”细究2019版征求意见，给市场更大的期待。我们一起划重点。

其中，新能源品牌欧拉并非延续哈弗品牌“聚焦SUV”的战略，而是聚焦电动小车细分品类。欧拉品牌相关负责人也告诉记者，公司认为电动小车才是未来发展趋势。此外，在封士明看来，长城汽车轿跑SUV哈弗F7x也不算传统意义上的SUV，而是在SUV之外的延展。他建议，“你市场的焦点在哪，你实力的焦点在哪，两个一汇合就是你产品焦点。而不是先定好产品焦点，再引导市场来买SUV。”

　　一方面是销量惨淡，另一方面，大量的线下广告投放又消耗了大量资金，同时消耗的还有粉丝本就剩下不多的信任，这直接把魅族拉到了危机边缘。公开资料显示，从Pro 7发布至今，魅族已经经历了两轮裁员。记者在魅族员工提供的一张照片上看到，公司已经挂出了“提升组织效率”的易拉宝，上面写着“倡导：用三个人，做五个人的事，分四个人的钱。”

各地组织开展的线上教学、提供网络教学资源等对学生要完全免费。建立课程审核制度，各地中小学提供的线上课程资源，须经主管教育部门审核通过才能上线。严禁学校和培训机构借网络学习名义，违规组织超纲、超前培训，严禁商业广告进校园。（总台央视记者 马力）

进入2019年，主力车型哈弗H6尽管稳坐冠军宝座，但下滑幅度扩大，哈弗1～2月份累计销量为68205辆，同比2017年88249辆，下滑22.7%（乘联会数据）。面对SUV增速放缓，成为红海市场的大环境，长城汽车是否会调整“聚焦”战略，借势新能源的东风进入多元化发展阶段，实现SUV、轿车、MPV、皮卡等车型多元化发展。

此外，就有媒体对于长城汽车董事长魏建军2018年年薪为563.19万元，较2017年大幅增长提出质疑。就此，上述负责人回应称，“魏建军董事长2018年年薪属于正常范围，与历年相比并未增长，甚至有所下降。其中，魏建军董事长2017年的年薪为278.21万元，非正常年薪水平。2017年，因公司业绩未达预期，魏建军董事长主动承担管理责任，自罚年薪300万元。