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一方面，取消省界收费站同时货车安装ETC，将提高收费站区的通行效率，减少拥堵，促进物流提速增效和节能减排；另一方面，货车安装ETC后，享受通行费至少九五折的优惠，将降低物流成本。取消起步价将降低短途运输成本。按照新的车型分类标准要求执行新的收费标准后，在货车总体负担不增加的情况下，部分货车由于调整了车型分类及其对应的收费标准，也会出现实际交费有升有降的情况。
毫无疑问，在中国企业迈向高端智能制造之际，德纳股份的研发投入不断消减，未来，其核心产品竞争力、持续经营能力等或将受到挑战。值得关注的是，公司拟使用8112.60万元募资投入的“4万吨/年电子工业光刻胶用PM/PMA/DE及配套1.5万吨/年PM/PMA废液回收项目，存在虚增预期效益嫌疑。
扩容潮消灭“红利”自去年开始，可转债经历了一波较大的扩容潮。在定向增发等再融资闸门收紧的背景下，可转债一度成为各路资金眼中的“香饽饽”，上市首日暴涨频频。但随着A股市场的剧烈波动，众多可转债的正股价格纷纷跌破转股价，最终导致大批可转债交易价格纷纷下行，曾经的“红利”昙花一现。
信用利差多数收窄。上周各期限评级信用利差多数收窄。具体来看，1Y各评级信用利差分别收窄6-13bp；3Y各评级信用利差分别收窄1-3bp；5Y各评级信用利差分别走扩1-3p。从分位数看，AAA各期限信用利差分位数在10%-13%区间，AA+在7%-10%区间，AA在5%-24%区间，AA-在59%-75%区间。
长城汽车董事长魏建军向新京报记者表示，“中国汽车全球化，面临的不是技术问题或者产品问题，而是品牌认知问题和全球化的市场驾驭问题。现在，我们要做的，一是实现研发的全球化，二是实现产品的超越，三是实现全球的布局，四是提升品牌的认知，全球化是中国汽车的唯一出路。”
对于清单发布后的扩大开放工作，国家发改委副主任宁吉喆称，发改委将会同有关部门和各地方，全面清理外商投资准入负面清单之外领域和对外资单独设置的准入限制，确保市场准入内外资标准一致，对外资实行准入前国民待遇。（详细报道见2版）责任编辑：陈悠然 SF104
