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许多欧盟外交官担心，英国正走向无协议退欧或再次推迟退欧，因为他们表示，英国的提议不足以使双方在10月31日之前达成协议。约翰逊表示，进一步拖延是“毫无意义且代价高昂”。不过，英国议会已经通过了一项法案，规定如果在10月中之前无法达成协议，且约翰逊尚未披露他打算如何绕过这项法案的规定，则英国必须提出退欧延期要求。
需要注意的是，在欧盟新颁布的GDPR规定下，Facebook在当地的日活用户减少了300万。此外，第二季度季度Facebook全球每天增加活跃账户2200万，而去年同期为4100万，增长出现大幅度的放缓。同时，Facebook在一些最发达市场的发展陷入停滞甚至萎缩。Facebook在全球的日活用户增长已经呈现连续第六个季度下滑。
滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维徐留平、王传福、徐和谊等车企大佬为何联手为滴滴站台？伴随全球化市场格局的扩大，作为运营商的滴滴开始溯流而上，意图借助定制化生产企业、布局充电网络、车辆维修，打通整个汽车产业链条，而核心就是新能源汽车。在程维看来，网约车是新能源乘用车发展落地的最佳场景，新能源网约车开起来比汽油车省钱。
然而不同于“前辈们”死在沙滩上还死握着权利不放，在债务危机发生后，盾安集团先是一波内部高管清洗，然后裁员20%，同时通过变卖资产、减持股票等方式化解流动性危机，在危机爆发之前，盾安集团还是很珍惜手中上市公司股权，并未质押过江南化工股权，但在危机爆发后，也不得不多次质押获取流通资金，而盾安环境的股权已经全部被质押用于融资了。最好的消息在今年9月初砸来，盾安集团得到了十余家银行的150亿元流动资金贷款，贷款期限三年，首批52亿元资金已经到位。
近年来，中国公民在一些亚非国家出入境时被当地口岸执法人员索要“小费”的情况时有发生。在多个部门努力下，越南、柬埔寨等国已在口岸公布监督电话并增加相关中文提示。然而，由于各国执法环境和国家治理水平不一，一些外国口岸执法人员索要“小费”现象仍难以根除。外交部领事司倡议，除了政府层面的努力之外，抵制“小费”也需要每一个涉事的中国公民一起努力。
海耶斯：而且做得不好不是因为它没有积极尝试去做。就这个解决方案而言，是的，你已经有了贸易调整法案，从克林顿时期开始，你们有各种各样的工作再培训基金。那时的想法是，“看，我们现在生活在一个破坏人类创造性的时代，工作将会消失，而解决的办法就是再培训。”但它并没有真正起作用。我的意思是，就其规模而言，它并不是很有效。对于苹果或其他科技公司来说，你们是否要对此承担责任，而不是成为……
