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李易对《证券日报》记者指出，ofo与摩拜以及哈罗单车的情况不同。摩拜方面有美团撑腰，哈罗单车背后又有阿里巴巴集团帮忙。而ofo想要独立发展，就注定烧钱模式难以持续。在共享单车市场优惠政策频出的当下，ofo特立独行的选择也伴随着风险。宋清辉坦言，在竞争激烈的情况下，提价有可能会造成用户流失，也可能会抹杀品牌形象。

次日，店主小布发现失误，立刻在店铺首页道歉。“给您跪下了。由于我对店铺操作失误……导致一晚上店铺被拍下了几万订单，发不了货，涉及700万元金额。我还要承担相关法律责任，一夜之间发生这个事情，我真的接受不了。”在道歉信中，小布表示开店的钱是叔侄俩凑的，希望网友能够申请退款，不要投诉，“给我和叔叔留一条生路”。

报道指出，对于外国投资者来说，朝鲜一直是块神秘的土地。专营朝鲜业务的INDPRK旅行社创始人格里芬·车表示：“近来经常有人和我咨询如何在平壤、元山或者新义州购买地皮。现在很多人想到朝鲜投资房地产，不过就目前而言，只有朝鲜当地人才可以拥有房地产。”

张文中对逍遥子的总结表示赞同，他认为，中国零售业的未来就是全面数字化。零售业的未来是共融共生的生态，既有阿里、盒马等先进企业，也有大量中小零售企业，在数字化平台和最新技术的支持下，积极发挥主动性和创造性，大家共同走向更美好的未来。“这是我们对美好未来的猜想，更是多点的使命，关键是坚定不移实现变革。”张文中说。

这些其实也表明，互联网平台的责任范畴正从“避风港原则”里的信息撮合者责任，过渡为“红旗法则”下的主体责任。可从被曝光的多家票务平台看，假票、赠票、黄牛票频现背后，暴露的恰是涉事平台主体责任的缺失。需要警惕的是，以前传统黄牛都是在线下游走倒卖兜售，若因为很多票务平台的出现为其提供了隐蔽性和便利性，使得黄牛在线上“产业升级”，那显然是“涨黄牛志气，耗消费者财力”。这看起来损害的只是消费者权益，实则对整个票务行业都会带来负面影响。

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