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第二个层次的目标是从风险管理的角度来考虑的，不是纯粹的风险控制，简单的把违约剔除掉。不是要切一道线，而是要做一个连续的违约曲线，要对应企业能够履行债务义务的概率，包括它违约损失率的情况。这部分是要对信用资质进行排序，排序之后是要对它做定价，这就是风险管理的角度。没有差的东西，只有定价不合理的东西。它的违约风险大，你给一个合理的价格，它也是一个好东西，这个实际上是做信用分析的一个更高层面的认识。从这个层面的角度来讲，信用分析还有很多衍生的效果，第一个就是要做一个风险调整，或者说收益率的回报测算。比如银行做信用分析最主要的一个东西就是要做一个内部转移定价FTP，计算谁创造了利润。最高层次是要做一些风险收益和风险承受能力的权衡，你要确定投资组合并进行投资组合管理，包括做证券化的定价。

纽约市合作伙伴关系总裁凯瑟琳威尔德（Kathryn Wylde）称，拥堵费定价投票是曼哈顿交通和公共交通管理的“突破”。对她的小组进行的一项研究发现，曼哈顿的拥堵每年造成200亿美元（约合1342亿元）的延误和生产力损失。前任纽约市长迈克尔·布隆伯格10多年前提出征收拥堵费设想，他向交通顾问Bruce Schaller解释，“行动会产生外部成本，对它进行定价才能在经济理论中达到最佳结果。”

他说，美国海岸警卫队需要这些破冰船以保证顺利进入该地区。 （编译/朱捷）本报实习记者 李静 记者 刘媛媛 上海报道近日，有媒体报道称，蔚来汽车将于今年9月在美提交S1文件，承销商列表包含美银美林、瑞信、花旗、德银等知名投行，如果流程顺利，蔚来汽车最快将于今年底到明年一季度在纽交所上市。

据了解，在研发投入方面，蔚来汽车的团队已经有5500人，还在以100人/周的速度增加。而蔚来汽车的目标是，今年内在169个城市拥有运营人员，包括运营城市的服务保障网络，支持用户的用车需求。此外，在7月28日蔚来汽车上海中心的NIOHouse开业仪式上，李斌曾向本报记者坦陈“今年的亏损数额肯定不止51亿元”，但目前的资金状况不方便透露。这些都从侧面证明，蔚来汽车急需补充资金。

乐视网的情况目前不容乐观，7月13日，乐视网发布2018年半年度业绩预告称，公司预计2018年1至6月亏损范围11.05亿元至11.1亿元，将导致公司至2018年6月30日归属于上市公司股东的净资产为负，如经审计后公司2018年全年净资产为负，公司存在股票被暂停上市的风险。

美原油行情分析原油日线图来看，布林带收口，MA5均线于MA10均线呈死叉向下，K线交投于布林中轨附近，移动平均线快慢呈死叉向下运行，绿色动能持续放量，随机三线呈死叉缓和向下发散，上方压力位72.2/72.8；日线整体表现于空头形态；但市场越来越担忧在沙特驻伊斯坦布尔领事馆失踪和遇害的华盛顿邮报的记者，因沙特记者失踪导致地缘政治局势紧张，投资者担心供应问题，会对需求前景构成拖累。