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就在20日晚，天风证券就披露4起股权质押踩雷，涉及金额约11.7亿元。2018年由于市场震荡，股票质押频频触雷，尤其进入下半年，发生频次更高，华融证券、太平洋证券和兴业证券均先后披露股权质押合同纠纷。就2018年以来的股票质押回购业务来看，Wind数据显示，券商行业年内共发生交易次数11711次，交易股份参考市值9325.63亿元，其中前11家券商合计完成交易4558.73亿元，占比达到52%左右。

民营企业家们表示，他们对法治的最大期望是得到公平对待、平等保护。对于当前民营企业在经营发展中面临的法律问题甚至困境，大家直言不讳，对进一步加强司法保护、营造良好法治环境纷纷提出具体意见建议。周强一一记录，并予以回应。他感谢大家实事求是、坦诚相待，对于人民法院进一步改进工作提出很多真知灼见。他表示，对大家提出的问题将认真研究解决，对有价值的意见建议将着手转化为司法解释、司法政策，切实推动工作发展。最高人民法院将对司法解释进行全面清理，对涉及民营企业的不平等规定一律予以废止。

大约僵持了2分钟左右，女子回心转意，她拉住匡立新的手。众人一起用力，将她拉入室内。后经了解，女子是因贷款欠有外债，也因此与家属产生了一些矛盾，才会一时想不开。救援结束时，匡立新感觉没什么事，可刚走出楼栋，右臂突然一阵麻木，时而隐隐作痛。经医院拍片检查，他是由于救人时用力过猛，导致右臂肌肉拉伤，万幸没有伤到骨头，需要过两天再去医院复查。

④2020沪铅波动区间13800-17500元/吨，中性区间15500元/吨。伦铅1650-2100美元/吨，中性区间1850美元/吨。二、2020年铅产业链企业策略建议如果去年我们对2019年的展望是极度悲观的话，今年我们对2020年铅价的展望是低迷中透漏出相对的乐观，这部分的乐观增量主要源自经济较差的市场结构中，锂电对铅蓄的替代效应在减弱，再生铅对原生铅的替代效应也在减弱，因而2020年是从趋势转为平衡的市场结构。

2020年海试，也就意味着维克兰特号再度刷新了由自己创下的最长航母建造记录：即从2005年该舰开始切割钢板开始，维克兰特航母的建造时长已经被加长到了15年（搞不好将来还会出现拖延，谁能知道呢，不过印度人总能给我们带来“惊喜”）。按照印度科钦造船厂原计划，维克兰特号本应于2013年就开始海试的。按现在的速度，它的服役时间不会早于2025年。维克兰特号的建造计划，最早可以追溯到上个世纪。1999年，印度议会批准了自造轻型航母“蓝天卫士”号（后来更名为维克兰特号）的计划。虽然说是印度的国产航母，但是其设计工作是由法国和意大利一块帮着完成的，舰载机在刚开始也考虑会使用俄罗斯的米格舰载机，除此之外，还有许多核心零件甚至连建造钢材都是俄罗斯提供的。

与此同时，今年1月8日沪深交易所发布《关于股票质押式回购交易相关事项的通知》，主要从存量和新增两个角度对股票质押制度进行了优化，着力于存量延期和新增交易融资偿还违约债务两个角度化解上市公司股票质押风险。除监管发力外，一些公司股东也意识到风险状况，积极解除质押，其中一部分甚至是提前解除质押。