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中国在5G领域技术领先、能力强大，这不是靠嘴上说说，而是实实在在干出来的，现在到了把这些技术应用到中国信息化建设中去，并通过5G提速，拉动经济，参与世界竞争，引领世界5G发展的时候了。中国加入到5G商用的阵营，意味着全球5G建设真正开始，全球从此迎来5G时代；意味着真5G、真覆盖、真应用来了，全世界至此真正看到5G给全人类带来的机会。而5G时代的到来，也是中国智能互联网春天的到来，不出几年，新的互联网巨头企头将会崛起。（作者是信息消费联盟理事长）

以下为演讲全文：钟楼鹤：感谢各位嘉宾，很高兴可以在这里交流一下个人的想法，刚才罗总讲到了他从更大的视角，从对实体经济或者直销业的调研推导出后面的观点和结论，我可能是从更小的视角，从大家都比较熟悉的“二八定律”的视角，最后会殊途同归得出一些相似的结论。

“我的工作微信群有50多个，每项工作都有专班，每个专班都有群……”过去，容美镇镇长张道勇每天会抽大量时间浏览各群消息，生怕遗漏重要信息，耽误工作，“手机电量根本撑不到一天，24小时随时关注手机。”该县纪委监委主要负责人担任容美镇脱贫攻坚指挥长期间，发现该镇仅精准脱贫微信群就有3个，责成精简整合为1个。

锚定边缘侧市场 开启AI芯片自研路考虑到边缘侧场景对功耗和算力的限制，嘉楠Canaan从一开始就基于RISC-V架构进行芯片研发，使其芯片可根据实际场景需求灵活拓展指令，增强产品的可编程性。同时，得益于RISC-V架构轻量级的特性，勘智K210可以在更低的功耗条件下进行数据处理。

测试道路已达37.2公里近年来，上海积极落实国家汽车产业政策，不断扩大开放合作，优化营商环境，大力推动智能网联汽车产业发展，先后吸引了上海图森未来、初速度、路星智能、上海创时等国内外企业，其中部分企业已发展成为自动驾驶领域的“独角兽”。目前，上海市智能网联汽车道路测试安全、有序、稳步开展。今年3月，上海在全国率先制定发布了《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》，并公布了第一阶段5.6公里测试道路，先后向上汽集团、蔚来汽车、宝马中国3家企业发放了5张测试牌照。

除此之外，反对者还担心受惠者会滥用基本收入——他们不把钱花在正道上，整日沉迷于烟酒之类，这样就远离了实行普遍基本收入的初衷。但这种论调也没有事实根据。社会在进步，无条件普遍收入这种有望促进资源分配和社会公平的想法是好的，毕竟能兼顾到最贫困的那群人。但无论将来它能否实现，指望政府发钱来度日的行为都不是长久之计。真正的扶贫，应该把贫困的根子拔掉，或者把当地的劣势转为优势，通过激励劳动的方式让穷人们活得有尊严。