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对于此次重组，三泰控股称，近年来，标的公司主营业务规模持续扩大，盈利能力不断提升，通过收购标的公司股权，公司转型发展将实现突破，盈利能力和可持续发展能力将得到提升。补建多次推进转型失效对通过收购龙蟒大地转型寄予厚望的补建曾多次筹划转型，只是均未达到效果。

奔驰的上任CEO蔡澈就明确表示：“欢迎来自中国的投资者，不过中国投资者希望入股戴姆勒，只能从市场购买戴姆勒公开发行的股票，不会涉及其他交易途径。”换而言之，北汽与戴姆勒的本次交易很可能也是通过二级市场买入。而根据戴姆勒周一收盘价计算，5%的股份对应资金约24.6亿欧元。

对此，探路者在2018年一季度财报的重大风险提示中指出，在2013-2016年探路者构建了三大业务社群生态，虽然有效推动了战略落地，但同时探路者与被投资公司在经营风格、企业文化、管理方式上存在一定差异，不排除后续经营不善将继续减值给公司整体利润产生不利影响的风险。

因此，对于特斯拉来说，中国市场的“需求危机”似乎更加严峻，“降价促销”也就成为其应对中国市场变化的无奈选择。综合北美、欧洲以及中国三大市场近况来看，特斯拉的发展阶段正在从“产能爬坡”阶段过渡到“需求扩张”阶段，不断降低商品售价，提高市场占有率，稳定现金流，同时压缩成本成为当前阶段特斯拉的战略目标。

“两轮出行市场是高于四轮出行市场的”，梁辉向燃财经分析，“欧美国家地广人稀，汽车是他们的主流产业，但中国的整体国情是拥堵，只有两轮市场才能解决出行的拥堵问题”。梁辉认为，在交通行业里，两轮是出行领域最高的流量口，这是由两轮的出行频次决定的。从这个角度分析，两轮出行必然会被巨头放在较高的战略地位——这对它们来说，意味着抢占更多的流量口。

“现在大家的整个想法还是悄悄的进村，可能已经在县城里面做很大了但不说，因为共享单车当时那么多人同时在竞争，打到最后确实很尴尬。”龚海乐说。难关重重战场隐蔽，不意味着轻松，反而可能意味着困难更多——因为门槛够高，所以市场尚未爆发。对先入局者来说，大的机会后面是更大的挑战。