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董事长回应：我没有控制股价的能力从华联控股董事长董炳根的回应来看，其认为于平此番“逼宫”与公司股价下跌有关。在回复《证券日报》记者的短信中，董事长董炳根表示，其与二股东于平曾多次在股东大会上进行交流。“我只知道他买华联股票曾经有丰厚的回报，但看好后市没有抛售，现在赔钱了。”

责任编辑：孙剑嵩中国基金报记者 陆慧婧 方丽市值法货币基金未发先火，多家基金公司抢先上报市值法货币基金，与之相关的运作指引也在紧锣密鼓探讨和起草中。记者从基金公司获悉，近日，基金业协会召集基金业人士召开了两场关于市值法货币基金的研讨会，证监会也有相关部门人士参加，会议讨论了市值法货币基金相关指引，主要焦点集中在市值法货币基金更名为浮动净值型货币基金，是否征收惩罚性赎回费，初始净值设定为100元等方面。

据了解，上链后，整个融资流转过程清晰留痕、不可篡改，所有参与方通过双链通基础设施进行身份核实和意愿确认，数字签名实时上链，不能抵赖，杜绝了资金挪用等风险。不根治道德风险但可抬高违约成本根据艾瑞《区块链+供应链金融行业研究报告》预测，至2023年，区块链可让供应链金融市场渗透率增加28.3%，将带来约3.6万亿元市场规模增量。而数据显示，全国有275家注册担保机构，如果上述模式可以广泛推广，则预计能够覆盖1000万家以上小微商家。

截至今年7月，杭州有巡游出租车13375辆，正常营运车辆日均服务车次30次。根据杭州市发改委测算：按方案一测算，运价调整后乘客每车次增支3.74元，涨幅为13%；司机月人均增加收入为1014元，涨幅为13%，均略高于方案二。据介绍，此次杭州市区巡游出租车运价的调整改革，主要为进一步理顺运价形成机制，建立出租车运价动态调整机制。调整机制将综合考虑司机工资变化率（以行业职工平均工资为准）、能源价格变化率、其他运营费用变化率（以CPI指数为准）和劳动生产率变化率，每年对运价成本变化率进行评估，当评估周期的运价成本变化幅度达到15%时启动运价调整程序。

另外一个系统变革就是传统车发动机带四个轮子，但不可能每个轮子上都装发动机，而电动车就不一样，它是一个分布式的，可以让每个轮子上都装上发动机，电动车的这种变革带来的不仅仅是解决能源、环保等问题，还将让驾驶变得更安全、更智能。在变革过程中，电动化其实只是上半场，智能化才是下半场，是真正的大仗、大变革。传统车应该是机械车，就像我们的算盘，算盘上是永远打不出互联网的，机械车也永远产生不了真正的智能车。一旦将机械变成电动，相当于把算盘改成了计算器，智能的同志才能真正实现。

在此之前，光大证券因一场未能如期推出的海外投资成为市场舆论的焦点。因光大证券子公司光大资本与暴风集团（维权）联合投资的MP&Silva项目遭遇破产，公司分别在2018年年报和2019年半年报中计提负债14亿元和2.999亿元。而在闫峻执掌光大证券之后，公司内部从风控合规到业务条线都进行了不小的改革。公司半年报显示，1至6月光大证券实现营业收入58.61亿元，相比去年同期增长42.45%；归属于母公司股东的净利润为16.09亿元，同比增长66.09%。