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其中,四川提出“砸锅卖铁,也要把成达万高速铁路建起来”。西南交通大学交通运输和物流学院彭其渊向第一财经记者表示,设计时速350公里的成达万高铁,可以说是出川通道中质量最好、速度最快的一条通道。成达万高铁可以接西渝高铁北上西安,接郑万高铁北上郑州,增加两条快捷北上的通道;接沿江通道经武汉到上海,打通向东出川通道;也可以南下广州。这些线路都是全线350公里,大大压缩了四川和东部沿海地区的距离。

但是,四川的铁路雄心遭遇波折。先是2008年汶川地震爆发,此后2011年发生了温州动车“723”事故,全国高铁建设面临停滞,一些线路被降低设计标准,四川最为重要的北上和南下通道西成高铁、成贵高铁就首当其冲,从设计时速350公里降至250公里。

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