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“聚合模式的运行构建，将有利于结束之前靠补贴烧钱求竞争的市场态势，转而用技术投入推动平台升级和用户体验，让商业回归商业本质。” 丁道师说。聚合模式虽然为用户打车带来便利，但责任归属问题却并未明确。对于多个第三方服务上接入平台，乘车安全如何保障？新京报记者从滴滴方面了解到，乘客使用开放平台，当由第三方接驾时，司机、客服及安全保障均由第三方提供。用户可以在订单中直接联系第三方的客服进行客诉和安全问题的处理。此外，美团、高德也对责任问题作出类似的规定。不过，作为整个打车服务的聚合平台服务商，真的不需要承担任何责任吗？

丨游资炒作退潮，市场交易热度下降。❶ 商誉减值风险叠加“纾困减持”，打击游资炒作热情。根据今年三季报，A股上市公司商誉达1.4万亿。近期，证监会发文强化商誉减值的会计监管。随着年报披露期临近，部分公司或因业绩不达预期而引发商誉减值风险，游资炒作趋于谨慎。此外，一些公司获得纾困资金后股价上行，但随后股东清仓减持却又引发股价暴跌，打击游资的炒作热情。

近四成App无隐私条款基于“隐私政策应公开发布且易于访问”的原则，中消协对100款的隐私条款测评发现，47款App隐私条款内容不达标，34款App没有隐私条款，占比近四成。目前众多的App有关隐私条款的说明都存在问题，这些问题分别表现为：隐私条款笼统不清，对收集、使用个人信息的目的、方式、范围、保存期限、和地点等没有明确说明；不主动向用户展示隐私条款，或展示内容晦涩冗长；征求用户授权同意时，未给用户足够选择权；没有为用户提供访问、更正、删除个人信息的途径；大量收集与所提供服务无直接关联的个人信息，未遵守标准中最小化收集个人信息的规定。

王兴最近真忙——先是与滴滴宣战，进入网约车领域；接着又收购了摩拜；还在筹备美团点评上市。美团点评不差钱。“美团点评账面上趴着40亿美金的钱，37亿美金收购摩拜，其中仅12亿美金的现金，15亿美金是美团的股票，10亿美金的债务，何况这37亿美金有可能比实际交易价格要高些，”知情人士对经济观察报说。

去年10月，协鑫新能源向中广核太阳能开发有限公司出售约160兆瓦光伏电站项目的80%股权及对应股东贷款，以此降低负债规模11.3亿元。同年12月，公司向中国三峡新能源有限公司出售约140兆瓦光伏电站项目的所有股权，降低负债规模7.03亿元。

2011年，索尼决定以10.5亿欧元收购爱立信持有的50%股份，至此索尼爱立信又变成了索尼的全资子公司。但已错过了发展智能手机最佳发展时机的索尼，不仅没有脱颖而出，反而彻底沦落为了小众品牌。由于移动通讯业务表现不佳，外界曾不止一次传出过索尼将会像当初放弃个人电脑业务一样，将移动通讯业务“断舍离”。