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证券时报·e公司 翁健11月28日，海得控制、耐威科技、众业达、东软载波等科创概念股纷纷走高。其中，截至发稿，海得控制涨停。消息面上，已有多家A股公司参股企业填写科创板培育企业情况梳理表。责任编辑：马秋菊 SF186根据联交所资料显示，该股于本月7日获股东周凯旋增持7647万股或1.26%，每股作价0.51元，总值3900万元，最新持股量增至5.6%。

对于公司业务转型的情况，群兴玩具新任董秘胡明珠在回复《证券日报》记者时表示：“公司向科技创新服务行业升级转型存在周期长、投资大、竞争强等特点，可能因市场、运营、管理等多方面的不确定因素而带来一定的挑战，升级转型最终能否成功、孵化器建设与海外经营是否达预期存在不确定性。我们也将采取分批逐步推进方式，建立健全决策审批等相关制度，严控风险，稳健谨慎投资，切实保护中小投资者和上市公司的利益。”

处于新政发布的当下，各家药企几乎都在对外发声方面持保守态度，《华夏时报》记者尝试采访了几家第一批带量采购中标企业，其中，京新药业证券部相关人士、正大天晴宣传部负责人均对记者表示，目前处于带量采购新政刚刚发布的敏感时期，暂不方便接受媒体采访，“大家都不太好说。”京新药业上述人士表示，在第二批带量采购顺利进行之后公司会考虑接受采访。此外，记者多次致电华海药业证券部但无人接听。

交通部的声明还称，在菲律宾火车和车站内，一直禁止乘客吃东西或者喝饮品，“因为这可能给我们的工作带来不便、事故和延误”。报道称，当这段警察被泼豆花的视频被传到社交媒体上后，3个小时内就被播放40000次，菲律宾民众纷纷表达了对这名中国女留学生的愤怒。（编译/王惜梦）

上述3年发放的现金股利合计27.81亿元。按照11%的持股比例，天弘基金管理层分得的现金股利合计为3.06亿元。其中，仅2015年及2016年分得的现金股利（合计1.88亿元），即完全覆盖了天弘基金管理层的持股成本（1.77亿元）。需要指出的是，天弘基金的盈利几乎完全来自货币基金。

万春雷认为，长城汽车产业链过于单一，轿车不成功，皮卡的市场有限。因此，当SUV整体发生下滑，竞争加剧时，长城汽车的相对没落无法避免。“双积分”负分近40万除了在销量上的回落外，长城的另一个麻烦也迫在眉睫：国家新能源“双积分”政策将在2019年正式开始考核。