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此前《每日经济新闻》曾报道，截至2018年9月末，中指数据监测的主要城市库存总量环比上升9.3%，包括北京、上海、杭州、南京、温州、宁波等市场，库存均出现环比上升，除少数热点刚需项目外，去化率快速下行，热点城市开始进入“卖不完”时代。张大伟预测，从全国热点城市看，因为有大量的房源供应，各种调控政策也继续严格执行。在过去一年多通过各种约束性政策抑制市场高温后，后续市场将逐渐进入供应加量周期。

这背后又是相信的力量，是相信我们从事的事业是有社会价值的，是有生命意义的；是相信我们的制度与环境，是能够塑造公平与效率的；是相信好的价值观一定让人变好，让好人更优秀的。回顾创业15年多以来走过的路，2003年从国企下海、从来没有讲过英文的我们，从无到有打开了国际市场，3年的时间成长到拥有6000万美元年订单的公司。2010年，我们创业不到7年成功上市，成为行业内第一家上市公司。2013年，创业10年的时候，我们发展成为了全球行业龙头，占全球市场22%的份额。

现在这个P-17A嘛，不用说就是“什瓦里克”的改进型了，虽然早年的3D模型都有点鬼畜，不过这个模型还是有模有样的。按照马扎冈集团公布的数据，这条舰长149米，宽17.8米，排水量6673吨，比P-17要大上一圈；继续使用2台LM2500和2台柴油机搞柴燃交替，只不过柴油机从法国皮尔斯蒂克换成了德国的MAN，设计航速28节；反舰导弹还是一样的8枚“布拉莫斯”，反潜也是一样的2架直升机，火炮系统也是AK-630M配意大利炮，而且从76毫米升级成了127毫米……但是这些变化，都没有P-17A在防空系统上的变化来得巨大。

对券商资管的积极影响：我们预计未来资产证券化业务将迎来发展机遇。此次新规对“资产管理产品”的定义中不包括ABS，因此ABS不受杠杆和嵌套等相关规定限制。在非标资产被动收缩的压力下，ABS可能成为非标转标途径。另一方面，打破刚性兑付、消除监管套利后资管业务可能向正规金融机构回流。打破刚性兑付后，银行理财超额固定收益的制度红利不在，产品净值化有利于券商、基金等专业资管机构。此外，新政明确资产管理业务属于特许经营业务，非金融机构不得发行、销售资产管理产品。其余各类地方金融资产交易所、P2P公司、各类互联网或线下财富管理公司预计均无法再开展资管业务。各类机构资管业务有望向券商、基金子公司回流。

■链接机器人停车将用于大兴机场昨日，记者从大兴机场获悉，未来大兴国际机场也将有停车机器人上岗。据媒体此前报道，大兴国际机场停车楼一层将布局148个停车位，依靠两个机器人完成泊车，机器人将如叉车一般将车辆托起运到车位。停车时，驾车旅客只需将车辆停到停车楼一层入口，机器人便能完成后续操作；取车时，旅客提前在手机客户端点选“取车”按钮，机器人就可提前把车辆停在出口等待。

信贷投放当中，如果一味追求“快审批、快投放”，这是有一定问题的。简单的提倡所谓的“秒贷”并不科学，不利于风险的把控，还是应该区分信贷品种，根据客户类别设定必要的阈值。有的业务可以实施机器自动审批，有些则需要“机器+人工”审批。有的业务当中，专家作用、人力作用应该占据更重要的位置。可以想象，除了一些特殊情况外，一个客户对自然生产经营所需要的资金，都到了当天就要、即刻就要的时候才申请贷款，一旦无法即刻拿到资金，企业似乎马上就会出问题，是否也一定程度反映了这个企业对自身经营状况不够“心中有数”，前瞻性不足？这是否也应该成为银行考量这个客户经营管理水平的因素？当然，银行也一定要在改进金融服务方面不断努力，能够快办的事情就不应该拖拉。但总体而言，所谓的“发展普惠金融”，还是要在着重扩大金融服务的覆盖面，增加对各类人群、各类企业“合理的金融服务”需求供给方面踏踏实实下功夫，这恐怕不是简单“快捷”二字所能够包含的。比如，努力帮贫困人口脱贫，努力实现对各类企业金融服务的可持续，努力为经济高质量发展、绿色发展提供支持，努力把金融风险控制在自身可承受的范围内等等，这些都应该是发展普惠金融当中所需要关注的事情。任何一个从事金融业务的机构，无论是所谓的传统银行还是新兴科技金融公司，都要努力遵循这些规律，立足于长远可持续发展，避免那些急功近利的做法，要杜绝和摒弃任何简单化、片面性的东西，要防止打着科技金融、普惠金融的旗号做别的事情。无论是金融科技还是普惠金融，都要坚持把控风险和监管的环节。同时，我们还要认识到普惠金融和救济资助都应该做，但这是两件不同的事情。如果把握不好，不仅容易给金融机构的经营管理埋下隐患，也不利于普惠金融事业的健康发展。