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2018年8月底，清华控股发布关于产业改革事宜的提示性公告，提到清华大学正着手制定相关产业体制改革方案，将通过股权重组实现部分大型成熟企业的进一步市场化。当时，清华控股的控股子公司紫光集团、启迪控股正在筹划股权重组事宜。目前，这两大企业重组事宜已取得初步进展。去年10月25日，清华控股终止与高铁新城、海南联合三方共同控制紫光集团的方案，转而与深圳市国资委全资子公司深投控合作，拟向深投控转让紫光集团36%股权，并通过安排实现深投控对紫光集团的实际控制，该笔转让尚未完成。

对于商务部的回应，网友纷纷表示：大国风范！此外，商务部新闻发言人高峰在30日举行的例行发布会上重申，中方决不会接受任何有损国家主权和尊严的协议，在重大原则问题上，中方绝对不会让步。如果要达成协议，美方需要拿出诚意，妥善解决中方提出的核心关切，在平等相待、相互尊重的基础上继续磋商。

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根据公告内容，拜腾汽车虽然只以1元的价格收购了一汽华利，其背后的“代价”是，同意承担并支付一汽华利应付职工薪酬5462万元，并偿还8亿元债务。这样算下来，总花费将近8.6亿元，不过，对于造车新势力而言，还是在可接受的范围内，甚至算得上是一笔“划算”的买卖。毕竟，在获得生产资质的投入方面，各家造车新势力都花费不菲。威马汽车旗下子公司曾以11.8亿元的价格，收购大连黄海汽车；浙江电咖汽车科技有限公司在今年7月份，则投资将近33亿元，收购西虎汽车。

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