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中国人民银行副行长潘功胜、朱鹤新，工商银行董事长易会满，农业银行董事长周慕冰，中国银行董事长陈四清，建设银行董事长田国立，交通银行董事长（注：应为行长）任德奇，邮政储蓄银行行长吕家进，浦发银行行长刘信义，中信银行董事长李庆萍，北京银行行长杨书剑和桑德集团董事长文一波，东方园林董事长何巧女，好一多乳业董事长张琴，博天环境董事长赵笠钧等29位企业家以及有关部门负责人共计100多人出席了本次会议。

对于2019年的工作，兵器工业集团党组书记、董事长焦开河在会上表示，坚决贯彻落实党中央、国务院、中央军委的各项决策部署，确保高质量完成全年目标任务，以优异成绩庆祝中华人民共和国成立70周年。据悉，兵器工业集团2019年将确保按节点完成任务，狠抓装备质量提升，全力推进重点行业能力结构调整，着力推进体系效能型军工核心能力建设，着力推动军民融合深度发展。

部分中概股企业业绩向好，给投资者交出了不错答卷，也明显提振了个股股价以及中概股整体行情。在上述涨幅靠前的个股中，趣头条去年第四季度营收达13.3亿元，同比大涨426%；虎牙直播去年第四季度营收超15亿元，同比翻番并连续五个季度盈利；陌陌等去年第四季度业绩也好于预期。

被指资金吃紧战略收缩去年12月，据多家媒体报道，摩拜与ofo遭遇资金链危机，并有合并的消息传出。长期关注互联网领域的媒体人葛迦分析，这是由于两家共享单车巨头疯狂抢占市场占有率以及争夺市场用户数量所致。“随着共享行业的日渐饱和，资本市场几乎无人再愿入局。加之冬季天气渐冷，共享单车日活跃的用户和骑行收入逐渐减少，而运维成本的折损和维护的困难却逐步增加，大幅度加剧了资金链紧张，迫使ofo和摩拜不得不以‘合并’为前提接触。但由于利益分割不均和理念不同，合并计划最终无奈‘流产’。”葛迦称。

“全新开发平台做新能源汽车的成本比较高，把品牌独立出来发展新能源也表明了长城做新能源汽车的决心，这是一个很大的投入。可以看出长城在扎实做产品，但全新开发一个平台来做新能源汽车的风险也相对较大，因为新能源车销量毕竟有限。如何分销成本是长城未来需要解决的问题。正向研发做产品当然好，但这也不意味着全新开一个平台做出来的产品一定是有竞争力的，比如比亚迪和戴姆勒合作开发的平台，其生产出来的产品销量并不高，而比亚迪在传统车平台上加以改造生产出的车卖得也很好。”LMC汽车市场咨询（上海）有限公司总经理曾志凌对记者表示，长城未来能否在新能源汽车领域占据一席之地还是要看市场表现。

责任编辑：陈永乐（来源：北京商报）无目的地邮轮航线获批在海南试点，可谓一石激起千层浪。5月7日，交通运输部正式在其官网发布了《关于推进海南三亚等邮轮港口海上游航线试点的意见》，（以下简称“意见”）其中指出，海南可以试点由中资五星红旗邮轮（船上悬挂五星红旗）开展无目的地航线，这也是放开邮轮公海游后的又一次政策开闸，不过业内专家指出，无目的地航线从一定程度上丰富了海南的邮轮产品，但依旧面临不少限制，能否获得市场青睐还要“打个问号“。