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大陆集团也在快速推动自动驾驶领域的战略以及相关技术。大陆集团底盘与安全系统中国区副总裁唐海宜谈道，自动驾驶是非常重要的技术，使未来的出行能够更加的安全、环保、舒适以及高效。“今天，整个车林的电子电器架构包括系统架构已经非常复杂，如果以软件代码为例，今天所有ECU里面软件代码的行数已经达到1亿条，假如预测2030年将实现无人驾驶或者全面的智能网联汽车，可以想象代码数量会达到2亿，所以整个自动驾驶技术开发的挑战或者关键所在，就是如何驾驭未来车载的复杂度。”唐海宜说，今天整车的系统架构完全是以ECU为导向来设计。下一阶段，大陆集团将以预控制为导向来进行架构设计，最终第三阶段将是以服务器为导向的架构设计。

第一财经记者在梳理永辉超市、联华超市、人人乐、中百集团、步步高等14家主要零售上市公司的业绩报告后发现，这些年此类实体零售企业的经营压力都很大，实现盈利的企业中有很多是依靠出售旗下资产等非经常性损益方式来获利，因此策略转型迫在眉睫。高鑫零售采取的是与阿里这样的大型电商联手，而华润万家则是做“加减法”——减去部分业务后集中加码新零售或高端业务，其实背后的商业逻辑是异曲同工的。但在转型发展的过程中，难免会有成本投入、磨合、业务收缩等问题出现。

但厦门楼市仿佛经历了过山车般的疯狂，从曾经的领涨到如今的领跌。今年上半年，厦门全市商品住宅销售面积为58.7万平方米，同比下降30%。其中，岛内商品住宅销售量为8.3万平方米，全市占比14%；岛外商品住宅销售量为50.5万平方米，全市占比86%．

责任编辑：张国帅7月5日，永泰能源（600157，SH）发行的2017年度第四期短期融资券“17永泰能源CP004”未能完成兑付，构成实质性违约，引发行业关注。对于违约的原因，7月8日，永泰集团召开媒体见面会也进行了回应。永泰集团董事长、永泰能源实际控制人王广西在媒体见面会上表示，首先是公司在发展过程中没有管控好负债规模和负债率。

为什么我们现在要重视芯片？因为芯片产业不能一蹴而就，要突破一个很重要的核心技术需要投入很大努力。这里有两个问题要注意：第一，要注意芯片产业也要加以分析，因为芯片产业作为一个产业链是比较长的，覆盖范围很广，从上游到下游各个环节都要仔细分析。在芯片设计方面，中国做得不错，中国芯片设计公司的数量肯定是世界上最多的，我们能够设计出很优秀的芯片，比如太湖之光超级计算机用的芯片就是自己设计的。

民众的怒火和企业家的担忧交织在一起，在韩国社会形成一种复杂的情绪。韩国媒体担心，这种情绪一旦被点燃很有可能引发更加激烈的行为，甚至加剧韩日两国之间的贸易摩擦，给韩国经济和社会生活带来更大冲击。一边是韩国企业和民众忧心忡忡，另一边，日本媒体也在担心制裁韩国终将“引火烧身”。据日本《东洋经济新闻》5日报道，韩国正在考虑对日本采取反制措施，汽车和服装领域可能首当其冲。2018年1月-11月，在韩国销售的日本汽车数量为5.3万辆，而在日本销售的韩国汽车仅为300辆。日本《朝日新闻》5日分析称，随着韩国更加重视研发半导体，并从其他国家进口相关设备，日本在半导体领域的优势地位可能将被动摇。《韩民族日报》5日评论称，日本国内舆论的担心和批评声浪日益高涨，日本政府应该严肃对待。打出口制裁牌的背后另有政治目的，日本政府应该立刻撤回制裁禁令。