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今年第三季度，FCA在欧洲的亏损达到5500万欧元（约合人民币4.3亿元）。在FCA集团公布第三季度财报后的电话会议中，FCA集团首席执行官麦明凯对外透露了这一消息，理由是研发成本的增加以及更严格的排放限制。麦明凯表示，A00级车的利润率非常低，放弃A00级车意味着将这部分市场向A0级车转移，但他并没有公布具体的时间安排。

输出线上消费模式电子商务在泰国的前景曾经一度不被看好，长久以来乐于线下消费的消费习惯是所有电商平台在泰国面临的最主要的问题。同样是京东管培生的泰国女孩莫雨婷说，除了技术输出，JD CENTRAL也重视人才的本地化，本地员工占比超过95%，中国员工会与本地员工分享中国的知识和经验，本地员工则基于对本地市场的了解，帮助中国员工不断进行调整，从而满足本地消费者的需求。

相比之下，A0级车市场不仅是欧洲最大的细分市场，而且比A00级车拥有更高的利润。在与PSA集团合并后，FCA集团将获得PSA的通用模块化平台，基于该平台生产的标致208和欧宝Corsa等车型可以同时囊括内燃机以及纯电动版本。为了应对欧盟新立法对于安全和尾气排放对要求提升，除FCA外，福特和欧宝也已经退出欧洲的A00级车市场。此外，大众汽车的曾私下表示将准备放弃微型车up！的内燃机版本，斯柯达Citigo也可能会消失。

但腾讯强力支持背后，又不免引发市场对于微盟的担忧。目前微盟业务依然需要高度依赖腾讯流量，这或将成为其维持业绩持续增长的隐患。微盟在招股书中亦对业绩可能涉及的重大风险有着清晰的认知。去年以来，微盟不仅“All in小程序”在新零售上持续发力，还启动了“小程序+公众号+社交广告”一体化解决方案。微盟的业务也已经从软件开发扩展至五大业务体系：SaaS服务、精准营销、智慧零售、科技金融、微盟资本。

“现在国家体育总局和各个地方田径中心对接力这个项目还是很重视的，但是接力，在亚洲，日本还是比我们强一些。”刘翔说的也确实是现实状况。虽然苏炳添在钻石联赛上海站创造了历史，并且突破了日本年轻选手的围追堵截，但在之后的世界田径挑战赛日本川崎站上，苏炳添只跑出了10秒43的成绩位列第五。

从2018年9月初至2019年10月初，黄金和美元双双开始稳步走高。美元上涨了11%，而黄金上涨了30%（黄金在2019年11月失去一些动能，当前涨幅为23%）。值得注意的是，同一时期，10年期美债收益率从3.25%下降至当前的1.8%。这表明美元与利率之间的相关性脱节。