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返回布鲁塞尔出任欧盟委员会主席对冯德莱恩而言就像是返还家乡，因为她1958年出生于比利时首都布鲁塞尔，当时她的父亲Ernst Albrecht正担任欧盟委员会的高级官员。随后Albrecht带着家人返回西德，并于1976年至1990年担任下萨克森州州长。

摘要自2003年创立以来，特斯拉的发展历史可以分为三个阶段：第一阶段，特斯拉需要造出一辆车（Roadster）。2005年前后电动车仍是新鲜事物，第一款车并不需要完美，只需要在外观、性能和营销上形成差异化优势就足以让部分消费者买单。但特斯拉一开始在供应链管理、关键零部件研发遭遇严重瓶颈，交付延期、成本飙升，几乎在金融危机中破产。2008年马斯克亲任CEO并赌上了所有身家，在他强悍的管理风格下，公司执行了激进的成本削减计划，最终得以走出困境。

2.3 生产制造：高度垂直一体化特斯拉自行生产组装众多核心部件，包括电池包、BMS系统、充电接口和设备、电机等。该模式的最大特征为产业链高度垂直整合，在核心技术和零部件上不容易被供应商“卡脖子”。但掌握大量核心技术必然带来前期的大量研发投入，因此必须通过打造精品和爆款，通过规模效应摊薄研发、开模等前期投入。

一、感应电机是特斯拉创立之初的“最优”选择。上世纪90年代，通用汽车EV1系列首先将感应电机与逆变器结合应用于电动汽车，该系统可以将电池组输出的直流电转为电机所需的交流电。此后，T-zero跑车也使用了改进版本的感应电机。该技术被特斯拉创始人艾伯哈德和塔本宁接纳吸收。在设计Roadster时，出于成本（全球稀土资本基本集中在东亚，尤其是中国和日本）、退磁风险、技艺成熟（当时制造环节合作商AC Propulsion即是感应电机领域技术领头者）等综合因素考虑，特斯拉选择了感应电机作为驱动电机。

为了尽可能减少技术首次应用带来的不确定性，研制团队统筹安排，借长三甲系列火箭执行其他任务时，对各项改进分批进行了飞行验证，以确保安全可靠。例如在今年10月的一次发射任务中，发动机舱内防水与防热可靠性改进通过了飞行考核；伺服机构可靠性改进，已经在两次以上发射任务中得到验证。

在首届“中国-非洲经贸博览会”期间，韦德拉奥戈满怀憧憬地第一财经记者表示，如果布基纳法索的小米产能可以提升到中国的水平，那么他们很快就能实现粮食的自给自足。农业始终是中非双方共同关注的重要议题。中国农业农村部畜牧业司司长马有祥在博览会期间表示：“中方明确提出，支持非洲在2030年前基本实现粮食安全，实现农业现代化。”同时，他说，中方鼓励和支持有实力的企业赴非投资兴业，发挥好在非农业合作园区辐射带动作用，促进非洲农业发展。