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核心是信息和洞察中国企业的数字化转型可以分为两类，一类是一批互联网和科技龙头企业已经在数字化转型方面取得了非常明显的效果，他们已经形成了数字化产业。还有一类是传统企业的数字化转型，他们不属于数字化产业，但是企业利用数字化的进度非常惊人。从企业的角度来说，数字化实际上渗透进了企业的价值链，从前端的营销、销售渠道、客户的管理到中台的风险、内部控制、内部审计，再到后端的财务与运营等所有的环节，改进的空间都很大。当然，不同行业、不同企业需要的数字化转型服务是不同的。

据悉，“长安号”从中国西安始发，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，经过18天、跨越9783公里抵达根特。这批车辆将从比利时分拨至爱尔兰、冰岛、德国、法国、荷兰、瑞典、瑞士、意大利、英国等欧洲25个国家。“长安号”抵达根特后，还将把沃尔沃在瑞典工厂生产的XC90汽车和在根特工厂生产的V系列旅行车带回中国，在西安集结分拨后，再通过公路运输等方式，销往国内市场。至此，沃尔沃汽车将实现中国与欧洲两大市场之间整车进出口运输的互通闭环，中欧班列“长安号”整车专列实现高频往返常态化运营。

报道称，三大运营商今年将分别在至少40个城市覆盖网络，并在部分城市推出5G服务。中国移动与中国联通选择的40城一致，中国电信尚未披露40城市完整名单。目前，上游芯片厂商高通和华为已推出了二代芯片，而三星、联发科等厂商也宣布相应的5G芯片产品。中国厂商也在积极布局5G。华为、联想、vivo、小米、中兴通讯都已相继发布5G手机。

陈清浦：金融领域是资金密集、资源密集这样一个领域，那其他的实业领域就是一个项目，也就是两三个亿，而在金融领域，一个融资达到几十亿，赖小民也知道自己的“价格”，他知道他能给人带来多大的好处。【解说词】作为国有金融企业负责人，赖小民的权力都是国家和人民赋予的，但他却把这份权力背后的责任抛在脑后，在和私企“大老板”们接触的过程中，将国家权力置换成个人私利。

2018年10月24日，吉利控股旗下吉利科技集团与戴姆勒出行服务公司宣布，双方将在中国组建合资公司，提供高端专车出行服务。值得一提的是，吉利与戴姆勒的出行布局并不仅限于地面。今年10月，吉利与戴姆勒共同投资的Volocopter在新加坡成功实现首次公开载人飞行，将满足于未来大型城市的出行需求。

而自那以来的十年让与会者有充分的理由欢呼。企业主和金融家从历史上最长的牛市中获益，而廉价资金时代和最近美国减税政策的好处主要流向了富人。尽管会议的报告和议程一再表明不平等是一个稳定社会的主要风险之一，但全球经济的分歧只会加快。《赢家拿走一切：改变世界的精英人物》一书的作者阿南德·吉里达拉达斯（Anand Giridharadas）表示：“金融危机是那种撼动一切的事件，但10年前并没有发生。造成这场危机的同样的操纵行为确保了损失社会化。”