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在《联合报》举行的“韩国瑜曾说当市长后没打过麻将，被议员用一张照片反驳，你怎么看？”的民调中，有6950人认为“大惊小怪，私下与亲朋好友的休闲活动有何不可”，5059人认为“偷拍韩国瑜非公务时间的聚会不可取，应该谴责”，显示近八成民众不赞成绿营的做法。有网民说，“这种照片只会让我会心一笑，好温韾的画面，忆起以前自家人一起过年的欢乐感觉，好棒，更显出韩国瑜真是个好爸爸！也使我们看出这些人很可怜，没有这种家庭欢乐”。

罗胖曾发下大愿望：跨年演讲要连办二十年。今年，是第四场，也是倒数第十七场。在历时四个小时的演讲中，罗胖通过对过去一整年的回顾和未来的展望，连发“扎心五问”，最终揭示出——比起普通人无法把控的大趋势，真正能给所有人带来机会，从细微处引发大变化的，恰恰是我们身边的各种 “小趋势”。

截止2018年7月31日数据，智能网联方面在华申请前10名企业分别为福特、博世、丰田、通用、博泰、现代、电装、奇瑞、日产和本田，其中仅有两家是中国自主企业，整车只有奇瑞进入前10。看一看这专利数量，是不是大家应该正视智能网联领域国内外的差距了吧，我们还在炒作谁干与不干的问题，人家早已经提前布局。

听完李书福的慷慨陈词，对方依然说：“对不起，沃尔沃不卖。”整整3年，李书福听过无数拒绝。就在签合同的前一小时，李书福接到了相关领导来电，说无法出席签约仪式。为了邀请他们，李书福曾经花了很多功夫。李书福看着台上临时上场致辞的官员，一瞬间百感交集。那个人也曾数次婉拒过自己。

“最早的时候，我们也尝试过利用人工智能做各种应用，比如智能ATM机、刷脸支付等，后来发现它们并没有好的商业模式，需求最大、我们最擅长的其实就是安防领域的人脸识别应用。”袁培江说，历经了半年多的探索后，他们还是寻回了“初心”。科技强警是深醒科技首要目的，他们要做中国最深入的垂直细分领域人工智能应用，承担大量重大事件的安全保障。

（2018年7月31止）在自主企业中，究竟谁在搞智能网联汽车研发？看一看我们的数据就知道了。截止2018年7月31日，国内自主企业智能网联汽车专利公开量前10家企业，分别为：博泰、奇瑞、吉利、比亚迪、乐卡、法拉第、恒润、大连楼兰、北汽研究总院、北汽新能源；整车企业前10家分别为：奇瑞、吉利、比亚迪、法拉第、北汽研究总院、北汽新能源、上汽集团、北汽股份、北汽福田、长安汽车。你说在中国只有上汽、吉利、小鹏和蔚来在搞智能网联汽车，奇瑞、比亚迪、北汽系、长安明显不服，还有就是别总说人家贾跃亭忽悠，人家法拉第还是有一定技术输出的，光智能网联汽车方面就有100件之多，应该说是造车新势力里技术产出比较多的企业。