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中信证券预计，在现行收益上缴制度下，为了解决实际问题，有能力派发高股息的央企集团会进一步提高下属子公司的派息比率来增加充实社保力度。国资划转社保未来推进方向尽管国资划转社保有助于缓解社保缺口、国企改革、民企困境三大难题，但在现有政策框架下，当前国资划转社保的作用并不明显。中泰证券李迅雷认为，未来若能赋予社保部门对划拨的国有股权拥有更大的处置权，或许可以发挥更大的作用。如通过减持或并购来获得资本运营收益，而不仅仅依赖非常有限的国企分红。

对此，盛松成认为，票据融资激增也和金融机构信贷投放的季节性因素有关，年初的单月信贷投放往往是全年最高的，仅凭票据融资规模激增难以得出“资产荒”的结论。由于春节的错位效应，将1月和2月份的数据加总后再与历年的情况作比较，有助于人们得出更加客观的结论。

责任编辑：王栋韩国海军近日公布了名为《将大型运输舰改造为搭载未来航空器（F-35B）的改造、改装研究》的课题需求。根据韩海军的研究要求，韩国主流报道称，他们准备建造的航母排水量应该在3万-4万吨之间。发展航母是韩国长久以来的夙愿，上世纪90年代，他们就曾计划购买俄罗斯的航母，不过一直受技术和资金方面的制约始终没能加入航母俱乐部。后来只能用“独岛”号这样1万多吨的小家伙来撑撑门面。虽然现在也有“世宗大王”级万吨宙斯盾舰，但是现阶段韩国海军全面落后于中日两国却是不争的事实。

截至2016年9月30日，南京证券共有83家证券营业部，其中41家位于江苏地区，占比达49.40%；14家位于宁夏地区，占比16.87%。江苏地区与宁夏地区营业部网点数量合计55家，占比66.27%，营业部网点布局相对集中。南京证券的过会可谓是“有惊无险”，证监会曾在反馈意见中，要求南京证券的保荐机构对其挂牌新三板后股东变化情况、变化原因、方式、转让价格进行补充说明。截至2016年10月25日，其在册股东共136名。其中，国有法人股东合计23名，持股81.84%。

如航空公司已采取了合理的补救措施，旅客不接受，造成的扩大损失，航空公司可不予承担。但如果补救措施对旅客来说不合理，仍然不能免除进一步赔偿的责任。同时，北京市法学会旅游法学研究会理事赵晓宇称，航司不能以旅客必须接受其安排的后续航班作为补偿条件，不管旅客是否继续选择同一家航空公司走后续行程，这家航空公司都应承担其违约责任。董琳指出，实务中，航空公司处垄断地位，与乘客相较更具谈判优势，且损失是否可预见具有较大讨论空间，目前鲜有此类诉讼，司法体系对此如何把握尚不明朗。

Facebook第一季度每股摊薄收益为0.85美元，比去年同期1.69美元的每股摊薄收益下降50%。资本支出：Facebook第一季度资本支出为39.6亿美元。现金和有价证券：截至2019年第一季度末，Facebook所持现金、现金等价物和有价证券总额为452.4亿美元。