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业绩断崖式下滑的根本原因仍在于捷豹路虎本身。从各种社交平台上能看到，“小毛病多、质量不精”是不少车主对捷豹路虎这个品牌的感受。不少人认为，对于捷豹路虎在华销量的大幅度下跌，与其产品质量问题有着直接联系，其故障投诉频率远远高于同属二线豪华车阵营的其它品牌。

独特的视角与布局，或将帮助戴姆勒抵御寒冬。继任者的挑战蔡澈曾将这家拥有130多年造车历史、在全球拥有20多万员工的传统车企比喻为一头犀牛。要想让犀牛快速转向并不容易，唯有注入新鲜血液。1970年出生于瑞士的康林松就是这股新鲜血液。康林松是梅赛德斯-奔驰首位非德国籍CEO。同时，经济学专业毕业的康林松进入戴姆勒集团先后担任在采购、销售、研发等部门领导人，最终被提拔为戴姆勒研发总监。

深圳市消费者委员会秘书长冯念文认为，套餐“机关重重”的背后是运营商的“心机”，消费者想要享受到降费实惠，必须先成为“精算师”，“这是不公平的”。套路二：客服推荐“升多降少”。消费者可以通过咨询运营商客服来了解和选择套餐，但不少消费者反映，通常客服推荐的都是高价套餐。

某保险公司中层人士指出，由于看重新业务价值与内含价值增长，通常来说，险企会围绕这两组指标来考评高管。但是，不同公司的侧重点也会有所不同，例如中国平安这种以“金融+科技”为发展战略的险企，可能会更加关注科技含量。不过，根据相关薪酬管理办法规定，上市保险公司董事、监事以及高级管理人员2017年的应付绩效奖励标准尚未确定。受此影响，后续会出现部分高管实际核定薪酬再更新的情况。

早在2012年，华图教育就筹划进入A股市场，包括直接IPO、先后借壳新都退、 扬子新材 ，此外还曾两次冲击港股市场，均已失败告终。此番受让山鼎设计控股权，借壳上市意图显露无疑。目前，股权转让协议已经签订，控股权转让事宜正在进行中。紧随其后的是达志科技。今年9月16日晚间，达志科技公告称，公司控股股东、实际控制人蔡志华及股东刘红霞拟将公司16.68%股份，转让给湖南衡帕动力合伙企业（有限合伙），每股转让价29.1元，转让价款总计5.13亿元。同时，二人还将将公司41.2%股份表决权无条件且不可撤销地永久授予衡帕动力行使。

一位业内人士对《每日经济新闻》记者表示，中国平安对金融科技、医疗科技等进行了重点布局，基于人才储备的考虑，科技序列人员获得更多报酬也是比较合理的。除上述两位之外，同过往几年类似，中国平安仍包揽了高管薪酬榜单的前十名。包括首席稽核执行官、合规负责人、审计责任人叶素兰，首席投资执行官陈德贤，首席财务官、总精算师姚波，董事长、首席执行官马明哲在内的核心管理人员均榜上有名。其中，叶素兰、陈德贤、姚波的年薪（税前）也突破千万大关，分别为1300.13万元、1286.99万元、1103.7万元。数量上，年薪千万级别的高管由2016年的3位增加至2017年的5位。