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观点总结：PP1809合约小幅高开，全天基本围绕着开盘价小幅震荡，终盘仍受制于半年经的压力。基本面上，社会库存仍较高或对价格产生一定压制，但原油明天强势反弹，且近期下游去库存速度有所加快，预计将对价格形成一定支撑。技术上，MACD、KDJ指标均多头排列并向上发散，反弹有望延续，但9160一线的压力也较大。操作上，投资者手中多单逢冲高的减持，锁定利润为主。

多位河头村村民在接受新京报记者采访时称，水利部1999年的764文件中提到，河头村应有2241人后靠安置，而非全村远迁至鹤壁市淇滨区。移民办要求全村远迁，不符合文件要求。对于此说法，新京报记者曾先后采访了鹤壁市移民办、林州市移民办、河南省移民办的相关工作人员，对方均表示，水利部1999年的764文件中，河头村2241人后靠安置的情况属实，但后期有改动。

另外，有孚网络还是其供应商——赛特斯的前五大其他应收账款方，后者2019年半年报显示，于2018年12月31日，有孚网络位列其第一大其他应收账款方，期末余额为1.02亿元，性质为往来款，账龄两年以上，坏账准备期末余额为638.6万元；于2019年6月30日，赛特斯对有孚网络的其他应收账款余额为0.94亿元，坏账准备期末余额为645万元。

孙正义认为软银目前的股价至少被低估了50%。对此，华尔街投行Jefferies分析师戈亚尔（Atul Goyal）认为，孙正义和其他高管需要花更多时间来利用其他资产的价值。他在周二在财报公布前的一份报告中写道：“软银管理层几乎把所有时间都花在愿景基金和投资证券上。除非软银对其持有的阿里巴巴和芯片公司ARM等资产给予应有的重视，否则其股价仍将被低估。”

农业和汽车，是美日贸易纠纷中的痛点和难点，由来已久。日本是汽车大国，也是巨大的汽车消费市场，丰田、本田等品牌家喻户晓。日本国土狭小，所以日本人普遍喜欢使用小型车，而美国车车型大、油耗大，这是导致美国汽车进不了日本市场的最主要原因。但日系车在美国却颇受欢迎。根据美国调查公司Focus2Move去年年底发布的一项调查显示，日系车则占据美国本土汽车销售前20名的一半以上。根据日本汽车进口组合和财务省的统计数据，2015年，日本向美国出口汽车160多万辆，而从美国出口到日本的汽车仅为1.8万辆。

这是否意味着，市场准入范围扩大、门槛降低以后，一定会出现更多的问题，产生更复杂尖锐的矛盾呢？未必。实行负面清单制度后，行还是不行、能还是不能、准还是不准的界限更清晰了，路径也更明确了，有利于建立统一的市场规则，并严格按照规则来加强市场监管。长期以来，市场环境中很多方面的界限并不清晰，监管过程中经常会遇到界限模糊、模棱两可的情况，导致监管很难作出及时准确的判断。在界限不清的情况下，更容易出现监管不严、监管错位、监管失位以及违法乱纪、贪污腐败等方面的问题，导致监管严重失序失控。