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滴滴（或者更确切说，是补贴大战时的滴滴）采用的，是一种比较典型的平台模式。当时，滴滴并不自己运营车辆，而主要扮演一个交易撮合者的角色，其收入也主要是通过撮合交易来收取的。对于平台而言，“跨边网络外部性”是一个重要的特征。在网约车平台的例子中：乘客会更偏好车辆更多的平台，而司机则偏好有更多乘客的平台。当存在着“跨边网络外部性”时，平台通过补贴，就可以撬动一方，从而产生“滚雪球”的效应——补贴带来更多的乘客、更多的乘客吸引更多的司机、更多的司机又吸引更多的乘客……如此往复，“烧钱”进行的补贴就可以让平台迅速占领市场。

今年8月，三大运营商“不限量套餐”被工商局认定为虚假广告。湖南工商局宣布，已接到部分用户投诉，运营商的“不限量套餐”广告存在严重消费误导行为，并正式责令三大运营商停止发布相关违法广告。该警惕其他“不限量套路”上月末，市通信管理局发布了“二季度电信服务质量通告”。其内容显示，二季度该局受理服务质量热点问题521件，不限量套餐被限制网速争议有上升趋势。对此，该局已规范各基础运营企业的电信资费营销行为，北京联通、北京电信，北京移动已开展自查自纠。

需要注意的是，因筹划重组于去年12月1日起停牌的盛运环保，公司停牌前股价仅为9.24元/股。经计算可知，开晓胜拟溢价逾40%转让盛运环保股份。据悉，新苏环保的法人代表为胡建民，注册资本为10亿元，成立于2017年9月，是一家集投资、设计、建设和运营管理于一体，专注于打造完整环保产业链的国有环保集团公司。北京商报记者通过查询天眼查信息发现，常高新集团有限公司持有新苏环保100%股权，而常州市新北区人民政府持有常高新集团有限公司的100%股权。

据报告内容，母公司口径数据层面，2016年货币资金为15.05亿元，刚性债务为134.50亿元；2017年货币资金为19.70亿元，刚性债务减少至111.42亿元；2018年货币资金16.44亿元，刚性债务为161.45亿元。对比之下，2018年债务较2017年增加高达50.05亿元。

3月份，我国生产原油1654万吨，同比增长2.1%，增速也比前2个月加快。一季度我国生产原油4735万吨，同比增长0.6%，较去年同期下降2.0%的增速由负转正。与此同时，我国3月份原油进口也略有增加，当月进口原油3934万吨，同比增长0.4%。今年一季度，我国原油进口量同比增长了8.2%。

责任编辑：赵明下半年民航工作怎么做？2019全国民航年中工作电视电话会议给出了答案：补基础设施短板，统筹推进各重点工程项目建设，持续优化空域环境，提升运行信息监控能力，提高资源配置效率与使用效率。全面启动民航“十四五”规划前期研究，着力强化航空运输网络规划与国家战略、综合交通体系的契合度，重点开展北京“双枢纽”发展战略规划编制。研究制定智慧民航建设发展战略规划以及科技攻关计划，抓好面向2035年的民航中长期科技规划战略研究，通过科教创新不断增强民航发展新动能。