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图20：作物年度玉米及替代品进口数据来源：海关总署、银河期货图21：作物年度玉米及替代品进口数据来源：海关总署、银河期货截止目前进口情况：2018/19年度玉米及替代品总计进口1047.93万吨，同比上年度同期的1611.82万吨减少563.89万吨。自美进口高粱大幅减少，自澳大利亚进口大麦减少，自乌克兰进口玉米增加。截止10月，高粱大麦进口继续减少，关注11月自乌克兰进口玉米情况。

彭华岗：谢谢你的问题。我刚才也说了关于降杠杆有一系列措施，你刚才说的市场化债转股和混改实际上也是降杠杆的重要措施，这方面的工作也在积极推进。我们推进了5000亿的市场化债转股的协议，现在落地2000多亿，会和有关机构进一步的协商，加快推进相关工作。从中央企业来说，大家也愿意做这个事情，积极性、热情都有。

图44：玉米淀粉月度消费量（万吨）数据来源：淀粉工业协会，其中9月为预估值图45：淀粉糖月度淀粉消费量（万吨）数据来源：淀粉工业协会，其中9月为预估值图46：造纸月度淀粉消费量（万吨）数据来源：淀粉工业协会，其中9月为预估值图47：食品月度淀粉消费量（万吨）

此外，服务业生产指数同比增长7.3%，全国居民人均可支配收入实际增长6.5%，全国城镇新增就业完成全年目标任务的67%，民营经济进出口贸易增长11%，占进出口总额的比重比上年同期增长了2.7个百分点……这些数据都表明，上半年6.3%的经济增长不是“虚火”制造，而是实实在在反映出了经济结构、贸易结构的持续优化和及时调整。

纵然造车新势力再努力，消费者对新制造、新品牌、新零售的接受也需要过程。尤其是在充电基础设施尚未完善的情况下，电动车的普及推广还需要一定的时间。何小鹏曾6次在不同场合现场调查有多少人每天都在开电动车，结果每次举手的人占比都不超过1%。电动车刚在市场上撕开了一个口，智能汽车市场化则还有更长的路途要走。新能源汽车并不代表下一个汽车时代，智能汽车才是下一个汽车时代的分水岭。然而，智能汽车不仅要攻克无人驾驶等技术难关，还涉及复杂的体系重构，其并非行驶在以往的水泥路上，而是行驶在智能的道路上，车、道路和整个城市要实现智能化的同步。此外，智能汽车的发展需要顶层设计的支撑，需要相关的标准和法规与其相匹配。

而欧盟也深知其中利害，单一依赖美国市场，将能源命脉交付与它会让自己限于被动，在各方面受到美国的剥削和控制。从政治的角度来看，伊朗可以作为一个谈判的筹码，即使未来反水真的保不住这一弃子，也能争取最大的对等利益。欧盟、美国、伊朗分别在做些什么？