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据报道，英国记者查德·盖斯福德（Richard Gaisford）目击了整个事件，并在社交媒体上表示，游客们大量摄入酒精，引发了此次暴力事件。事发后，P&O发言人在声明中表示，绝不容忍此类破坏性行为。发言人还表示，所有乘客均于周六（27日）上岸，此事也已交由当地警方处理。（海外网-美国-乔珊珊/实习编译-姚博文）

汽车产品合格交付与汽车三包规定之间有怎样的关系？三包规定正在修订中，社会各界也很关注，您认为应如何修订？王范武：三包规定出台已经有近十年的时间了，其创立伊始反映出了管理方面上的进步，但是也存在一些先天不足，例如在制定过程中就存在消费者与经营者之间的权益博弈。这也使得三包规定不可避免地存在平衡利益的问题，导致这些年有些经营者利用三包规定中对自己有利的条款来搪塞消费者，甚至完全错误地理解、引用这些规定。这也是这些年汽车销售领域纠纷很多的原因，西安奔驰事件也集中反映了这一点。

此外，9月28日，深高速也公告称，拟引进万科作为战略投资者，增资价格已确定为29亿元，拥有联合置地30%的权益。据悉，联合置地主要业务为梅林关城市更新项目的投资、开发和经营。转型的聚焦与收敛回笼资金、储备土地，对于万科来讲，“活下去”并不是问题，而是下半场该“怎么活”。

新能源汽车从业人士向记者证实，近两年行业的确存在原材料大涨、补贴下滑的情况，但能够令其下滑如此之多，至少说明需求方更加强势，该公司议价能力较差，且对补贴和大客户具有依赖性。“补贴缩水、原材料价格上涨的确存在，但这些并不是科达利业绩下降这么多的主因，根源可能还在于公司的‘质地’或存在问题。这些现象在一定程度上反映出当初该公司很可能为了上市而进行过业绩粉饰，所以上市之后被打回原形。”著名经济学家宋清辉如是表示。

享战略配售资格首尝科创板为减少市场冲击，当前新上市公司战略配售股的锁定期都在12个月以上，这也是上市12只具备战略配售资格的公募基金产品均设计成3年封闭运作的原因。万家基金李文宾在接受《证券日报》记者专访时表示，最新的制度安排，是科创板公司将拿出发行新股的20%-30%做战略配售，而这部分新股将会被上述6只战略配售科创板基金和6只CDR基金瓜分。另外，所有参与网上打新和网下打新的投资者，则按照优先顺序和比例分享剩余70%-80%比例的新股。

对于转型中非开发业务，郁亮提出了五个基本原则：投入和产出严重不匹配的项目必须要调整；风险和收益严重不匹配的业务必须要调整；做了三年还没做成的业务不要再做；做了三年仍然靠万科内部资源内生增长的业务，也不要做了；出于奖金导向建立的能力中心，可以公司化运作，但不算业务。