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第二类是距离中心大城市较远、辖区或腹地人口规模大的中西部地方性中心城市，如洛阳、包头、银川、鄂尔多斯、岳阳、绵阳、衡阳、安阳、广安、遂宁、柳州、南阳等，也多数位于城市群内。其中，银川为省会城市，洛阳、包头、鄂尔多斯、岳阳、衡阳、柳州、南阳分别为所在省份的省域副中心城市。此外，宜昌、常德、遵义、襄阳、赣州等地方性中心城市目前不在发展潜力百强城市之列，但从长远看仍具备一定发展潜质。

清华大学校长邱勇称，清华大学和京东集团有着许多的共同点，有着相似的精神和气质。一个学校、一个企业的发展，最重要的是文化和文化熏陶下的团队。对于企业而言，这和创始人关系密切，创始人的境界决定了企业的高度。清华为迎接新的挑战进行了诸多尝试与探索，此次双方的战略合作，正是在双方优势互补、技术需求与科研需求相结合下的产物，相信双方合作定会取得丰硕成果。

从分线城市看，人口持续向一二线大城市流入，三线城市全域流入流出基本平衡，四线城市持续流出。1982-2017年，一线、二线城市人口年均增速均显著高于全国平均水平，且一线城市增速更高，表明人口长期净流入、且向一线城市集聚更多。其中，1991-2000年、2001-2010年、2011-2017年，一线城市人口年均增速分别为3.9%、3.4%、1.5%，二线城市分别为1.9%、1.8%、1%，表明2011年以来一二线城市人口流入放缓但仍保持集聚，放缓的原因包括京沪控人、人口老化农民工回流等。上述三个时期，三四线合计人口年均增速分别为0.63%、0.29%、0.44%，而全国人口平均增速为1.04%、0.57%、0.52%，表明2011年以来人口虽有回流但仍在持续净流出。其中，2001-2010年、2011-2017年三线城市人口年均增速分别为0.50%、0.44%，基本持平于全国0.57%、0.52%的人口增速；四线城市人口年均增速均为0.14%、0.38%，明显低于全国平均水平。

希望越大，失望越大，这“定律”在QX50上又应验了。这副自带光环的VC-Turbo发动机没能为英菲尼迪QX50带来太多实质性的性能优势，而反效果倒是挺明显。虽然从数据上看，QX50的这副VC-Turbo发动机可以提供272匹的最大马力以及380N·m的峰值扭矩，但其百公里加速成绩仅为7.81s（汽车之家实测，四驱旗舰版），比搭载相同排量发动机（2.0T）的沃尔沃亚太XC60 T5四驱（7.05s）、华晨宝马X3 xDrive30i（6.85s）、一汽奥迪Q50L 45 TFSI（6.65s）都要慢，当然这与QX50搭载了CVT变速箱也有莫大关系，但QX50并不能凭借“黑科技”发动机获得同级拔尖的性能也是事实。

美国有线电视新闻网（CNN）报道截图NHK报道截图据美联社报道，事发后，英国一个海事安全组织警告，阿曼湾海域发生了一起不明原因的事件，该组织敦促在美伊紧张局势加剧之际，各方保持“极度谨慎”。阿曼湾位于霍尔木兹海峡的入口处。霍尔木兹海峡则是一条具有重要战略意义的水道，全球五分之一的石油消费量经其从中东产油国运出。

遵义期待浙大建设分校区，最真实的考虑恐怕还在于推动本地高等教育事业的发展，吸引优质人才留在当地。因此，如果浙大真的跨省到遵义办学，是否真能办好，实现遵义建议的初衷，才是更关键的问题。其实，因为扩招等各种因素，名校跨省、跨地区建设分校区曾经形成了一股潮流。其真实成绩有好有坏，取决于地方支持、高校投入、招生门槛等多方面因素。在这方面比较成功的案例是深圳，比如北大深圳研究生院经过十多年的办学，更是取得了较高的声誉。