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“而大部分受到Joom退款风波影响的卖家使用的是顺丰国际的平邮产品。”上述卖家说道。实际上，针对这次退款事件，Joom出示了今年2月19日至3月19日5美金以下订单的退款统计数据。通过数据可以看到，退款大头是SF Express AM（36.4%）。其中，Hongkong DGM的退款率更高，但是对于平台来说，这个物流渠道使用率低，退款金额在可以承受的范围里，负面影响也几乎可以忽略不计。

维多多何以要放弃这个看似最理想的“天然定都之地”，迁往一个迄今尚不知位于何处、但肯定比爪哇发展滞后的“荒凉之地”？维多多在8月26日电视讲话中给出了许多理由，包括雅加达及爪哇岛“自然灾害频发”，“城市功能设置过多，兼具行政、商业、金融、贸易、服务中心令其不堪负荷”，“人口爆炸交通拥堵”等。

增强型是“双刃剑”所谓增强型指数基金，就是在普通跟踪指数的基础上希望通过选股等策略提高收益，指“被动投资为主、主动投资为辅”，一般80%仓位按照指数进行配置，剩余20%的仓位进行主动管理以期增强收益的基金。Wind数据显示，目前市场上权益类指数增强型基金大约有142只（各类型分开算），既包括一些主流指数如沪深300、中证500等指数增强产品，也有一些细分行业或者主题领域增强，投资者重点关注每年具备明显超额收益的增强产品。

三十年过去，不妨看一下如今中国的汽车工业基础。根据美国《汽车新闻》（Automotive News）发布的2018全球汽车零部件配套供应商百强，中国企业只有六家入围，分别位列第16名、第65名、第71名、第79名、第80名和第92名。其中最拿得出手的是内饰——造车这件事上最边缘的技术。对比之下，传统汽车强国日本入围26家，德国20家，美国20家，技术优势围绕造车最核心的领域，发动机和动力系统。

磷酸铁锂电池正是中国电池大王比亚迪的看家本领。这类电池的优点是安全，缺点是能力密度低。恰巧电动车复兴的第一站是客车，尤其是公交车，不仅空间足够大（有足够的空间装电池），而且行驶路线又短又规律（到了公交终点站就可以充电）。比亚迪凭借磷酸铁锂电池的成功收获颇丰。但是胜利也造就了裹步不前。能量密度更大的三元锂电池，显然更加适合空间有限的轿车，宁德时代借此后来居上。

天眼查资料显示，浪莎针织有限公司的大股东未浪莎集团，属浪莎股份关联方。二，关于“加盟店全国开花涉嫌传销模式隐藏其中” 。浪莎股份称，“浪莎E+生活馆”系列加盟店经营业务为股东单位及关联方单位开展的营销模式，上市公司未参与。题为《“袜王”浪莎转型涉嫌传销 上市公司业绩或靠此支撑》的报道称，根据举报人的介绍，浪莎集团是这样拓展业务的：首先，在各地推广“浪莎E+生活馆”系列加盟店。加盟者需缴纳2万元保证金以取得加盟资格。加盟者所开设店的铺需满足“浪莎E+生活馆”的指定要求。接下来，以开加盟店培训为由培训加盟者涉嫌传销的组织模式和销售推广模式。