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3）耐用消费品领域，汽车销售压力最大阶段或已过去。从社零数据来看，汽车类零售额2019年2月当月同比-2.8%，2018年12月同比为-8.5%，下跌幅度明显收窄，商用车销售当月同比为8.02%，改善幅度相对较大。2019年2月份汽车经销商综合库存系数为2.1，同比上升29%，环比上升50%，显示当前渠道库存仍在继续增加。从3月全国乘用车市场周度表现来看，前两周全国乘用车主力产生批发达到日均3.9万台，同比-32%，4.74万台，同比-16%，零售达到日均3.4万台，同比-25%，4万台，同比-15%，批发数据大于零售数据，但考虑到4月份增值税降税政策利好，一定程度上提升经销商进货热情，当前渠道库存增加可能并不如数据显示的悲观。此外，汽车厂商库存目前处于历史低位。自2019年4月1日起我国增值税基本税率将由目前的16%降至13%，10%降至9%，保持6%不变，部分进口车和高端车型宣布降低指导价格，乘联会数据显示增值税影响下，未来车市实际的终端价格变化不会达到3%的幅度，但有利于改变消费者观望情绪，提振销售。综合来看，渠道库存累计未必如数据显示的压力大，汽车厂商库存处于低位，汽车销售有改善迹象，增值税下调有利于提振销售，汽车行业改善预期有望出现上修。

长江商报受外围市场大幅下跌影响，10月11日大盘出现大幅调整。盘后多家上市公司纷纷在投资者互动关系平台上表示公司目前经营正常，高度关注公司股价，并表示未来将努力提升业绩以稳定股价。在互动易平台上，多家上市公司就股价波动进行回应，“高度关注”“提升业绩”“稳定股价”“经营正常”成为高频字眼。

武汉大学人民医院呼吸与危重症专科二科主任胡克说：“总书记在他的讲话中充分肯定了医护人员在这次疫情中所作出的突出奉献和努力，讲得非常动容。在将来的工作里会按照总书记的指示和精神，一定要把这次疫情最终消灭。”对于成千上万在一线的医务工作者来说，自己的压力不算什么，患者的康复才是他们最快乐的事。

在连续多年的利润下滑后，直到董事会邀请了曾在宝洁集团(P&G) 工作了28年的奇普柏格出任CEO，对李维斯的战略做出了重大调整，专注于核心业务，并逐步拓展了李维斯的零售网络。此外，积极开拓新的市场，包括德法以外的欧洲其他国家，印度和中国等。这些市场的发展空间更大，相比美国等主要市场，销售增速更高。李维斯的营收和利润逐渐上升。

从振兴经济来看，预计将会从降成本、提升融资可获得性和提振需求三方面发力。其一，降成本方面主要是降税减费和降低融资成本，减税降费规模近2万亿、小微企业定向降准100个基点、普惠金融利率有望降100个基点等相关政策可期；其二，提升融资可获得性方面看，降准、普惠金融的额度要求、CRM的扩容、产业引导基金的运用等方面都值得期待；其三，提振需求方面，政策支持投资（如基建和地产投资）和消费托底，通过政府采购等直接来为高新技术产品提供需求支持预计力度将会加强，出行消费、网络消费、汽车消费、5G商用部署、基建融资、铁公基项目、新基建（5G）、水利等领域预计将会获得政策重点支持。

西凤酒的品牌知名度下降，除了以上所分析的，还因为其销售费用的整体下降趋势。2014年至2017年，西凤酒的销售费用分别为7.9亿元、5.15亿元、4.71亿元、4.93亿元，占总营收的比重分别为24%、18.36%、16.42%、15.6%。总体来看，西凤酒的销售费用呈下降趋势。