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多位“超级镇”一线的管理人士,都表示看好特大镇单独设立县级市方案。佛山市南海区里水镇一位政府部门负责人士告诉第一财经记者,从现行的行政管理体制上而言,特大镇单独设立县级市意味着更高的行政级别、更大的执法权限、更多的土地指标,建设用地指标可从省一级直接下达,同时还可拥有独立的财权,能更好地激发“超级镇”的发展潜力。
责任编辑:马秋菊 SF186刘正荣:给国企成就点赞 为国企改革营造良好舆论氛围4月21日,由国务院国资委新闻中心、国务院国资委研究中心、经济参考报社共同主办的第二届中国企业改革发展论坛于2018年4月21日在北京举办。新华社副社长刘正荣出席并致辞讲。
在中小城市发展战略研究院等机构2018年10月发布的《中国中小城市绿皮书》2018年度全国综合实力千强镇前100名中,排在龙港镇前面的镇还有16个。具体到广东省来看,东莞、佛山等地就有7个镇实力位列龙港镇之前。第一财经记者在近日的实地走访中发现,虽然历经2009年广东多个地区试点“简政强镇”,但“小马拉大车”问题仍然困扰着“超级镇”。如何更好更快地推进“超级镇”的城镇化进程,一直是个难以破解的问题。此次龙港镇改市,受到了不少“超级镇”的瞩目,被认为是“超级镇”城镇化进程探索的一种有益的尝试。但对于“镇改市”应选择何种模式,是县级市、镇级市还是升级为区,广东不少“超级镇”存在不同的看法。
1997.07—2000.08 四川省成都市第一农科所所长、党总支副书记(其间:2000.03—2000.07参加成都市委组织部在美国菲尼克斯曼尼可巴大学举办的中青年干部培训班学习)2000.08—2001.08 四川省成都市第一农科所党总支书记兼所长
14日晚,这一难言之隐似乎初显端倪——国航宣传部部长徐彦纯向媒体称,牛女士曾是国航的一名空姐,因患有精神疾病,很久都没有工作了。此新闻一出,不仅没有让国航从被质疑的淤泥中挣脱出来,反而有越陷越深之势。公众的愤懑之情更加势不可挡:既然明知她患有精神疾病,且其大闹航班并非初犯,国航为何不对她采取限乘等预防措施?空乘人员、机场警方为何还要配合她“演戏”,将几名乘客滞留近7小时?国航为何不在第一时间澄清事实真相,反而采取扭扭捏捏、欲说还休的态度任由负面信息满天飞?网传牛女士享有免费乘坐飞机的待遇,国航无法拒绝其上飞机,这种政策是否合法合规?是否涉嫌公器私用,造成国有资产流失?