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关键点四：受理和审核全流程电子化，重要节点公开按照规定，发行人申请首次公开发行股票并在科创板上市，应当按照中国证监会有关规定制作注册申请文件，由保荐人保荐并向交易所申报。交易所收到注册申请文件后，5个工作日内作出是否受理的决定。交易所设立独立的审核部门，负责审核发行人公开发行并上市申请；设立科技创新咨询委员会，负责为科创板建设和发行上市审核提供专业咨询和政策建议；设立科创板股票上市委员 会，负责对审核部门出具的审核报告和发行人的申请文件提出审议意见。

第十六届中国国际聚酯高峰论坛日前在上海举行。论坛上，来自国内外的20多家聚酯相关企业及贸易人士对聚酯产业链上下游产品作了深度剖析。期货日报记者在会上了解到，上半年，在全球经济增速下降的预期下，国内商品市场整体呈现振荡走势，原油波动较为剧烈，PPI指数继续小幅下降。聚酯产业链利润分配则重新洗牌，PTA再度上演过山车行情，流通性偏紧情况下利润大幅扩张。而受需求回撤影响，聚酯产品利润收缩明显。MEG在巨大的投产预期下“一蹶不振”。除PTA外，产业链其余产品上半年跌幅均较明显。

科创公司要结合行业特点，充分披露行业经营信息，尤其是科研水平、科研人员、科研投入等能够反映行业竞争力的信息以及核心技术人员任职及持股情况，便于投资者合理决策。科创公司应该披露可能对公司核心竞争力、经营活动和未来发展产生重大不利影响的风险因素。科创公司尚未盈利的，应当披露尚未盈利的成因，以及对公司现金流、业务拓展、人才吸引、团队稳定性、研发投入、战略性投入、生产经营可持续性等方面的影响。

改革开放40年来，中国经济已经步入中等偏高收入阶段，预计到2025年左右迈入高收入国家行列。依照经济增长理论的基本逻辑和国际发展经验来看，中国经济增长模式将由后发赶超型增长向中高端协调发展模式转变，经济将会遵照创新、协调、绿色、开放和共享的五大发展理念稳步推动，原有的依靠规模扩张和非平衡增长等赶超模式的增长路径逐步向新的发展路径转变。同时，中国经济要实现高质量发展也需要持续的效率改进，既包括要素效率的改进，也要实现全要素生产率（TFP）增长和贡献比重的提升。

报道称，日本舰队由去年春天入列的日本最新最大战舰“加贺”号率领，“加贺”号排水量2.7万吨，能够搭载14艘大型直升机，它与两艘驱逐舰9月1日共同停泊在菲律宾苏比克湾的阿拉瓦码头。另据美国外交学者网站8月30日报道，日本海上自卫队的3艘军舰8月26日启程前往东南亚和印度洋执行为期两个月的部署任务。海上自卫队发表声明说，此次部署意在提高自身作战能力，促进与伙伴国海军的协同作业能力与合作，同时促进印度洋-太平洋地区的和平与稳定。

这一方面会对怡亚通资产的流动性造成重大的影响，另一方面也会限制怡亚通的进一步融资能力，进而影响怡亚通的运营能力和偿债能力。综上所述，风云君认为怡亚通公司的短期债务风险已经到了一个临界点，如果继续实施激进的扩张战略的话，乐视有可能就是它的前车之鉴。