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与此同时，观察人士视为最可靠衰退风向标的3个月与10年期美债息差跌至18.6基点，创后金融危机时代新低，几乎只有12月31日日内高位的一半。对此，Pimco市场策略师兼投资组合经理Tony Crescenzi在接受彭博电视采访时说：“这些指标好比水晶球，它可以告诉你市场对未来美联储的看法以及它对政策利率的影响。市场预测明年初将降息。”

事实上，早在2009年，国家层面为提振车市印发《汽车行业调整振兴计划》，制定了包括“汽车下乡”等一系列优惠政策。当时的“汽车下乡”政策为短期消费刺激政策，对消费者给予一次性财政补贴。而对于今年再推“汽车下乡”政策，发改委副主任宁吉喆曾透露推出此次政策的思路，“支持居民合理消费、绿色消费、升级消费；目前汽车已经从城市进入乡村。”

弱市释放自购信号结合市场行情来看，今年6月份，当沪指跌至3000点以下时，各基金公司遭遇投资人大额赎回。基金公司开始纷纷自救，共有25只基金被自家基金公司认购，有意思的是，各家很有默契般均只对旗下基金进行了1000万元的认购。拉长数据来看，A股历史上曾多次处于3000点以下。如2011年4月19日，上证综指跌破3000点，此后在长达三年多的时间里，指数都在3000点以下震荡，最低还曾在2013年见到1849点。

这后一种情况意味着，中国的货币需求函数发生了变化。在其他因素给定的条件下，货币需求量减少了。“存款搬家”不一定是坏事。中国需要把融资来源中的资本市场这块做大，但“存款搬家”速度要适度，不能太快。假设没有双顺差，不存在央行对冲不对冲的问题，中国是否仍然会出现流动性过剩的问题呢？

基金自购火热的一年，不乏一些基金公司基金经理亲自参与跟投，甚至出现全员跟投的空前盛况。在今年1月和4月就曾首现基金公司全员跟投基金和新发基金现象。对于基金公司而言，自购旗下基金既能有效保证旗下新基金完成募集，又能与投资者共同承担风险以提高投资者信心。

需要提醒购票旅客的是，为了保障候补购票的成功率，如果某一车次的候补购票订单较多，系统将自动锁死，旅客仍需要另行选择。此外，铁路部门建议旅客朋友，如果通过候补购票也实在买不到直达列车的车票，不妨尝试购买接续车票，选择先购买前往中途车站的车票，“迂回返乡”。