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不过,由于电池有输出限制,因此 GT 版 Mach-E 的最大马力被限制在 459-hp。即使这样,它的扭力也已经能与全新 Shelby GT500 平起平坐,未来对零部件升级后 Mach-E 还能再释放出 100-hp。福特表示,中配款的四驱 Mach-E 0-96 km/h 的加速时间介于保时捷 Macan 和 Macan Turbo 之间,也就是 5 秒出头的样子。GT 版车型则可以与保时捷 911 GTS 媲美,3 秒多完成零百加速。如果福特没吹牛,Mach-E 将直接成为史上最快野马车型(虽然比性能版 Model Y 还是慢一点)。

除此之外,Mach-E 的高配版还会搭载必要的硬件以支持半自动驾驶功能(虽然可能后续才能用上)。像特斯拉一样,只需一个升级包 Mach-E 就能火力全开了。体验做的如何?轴距的增长让 Mach-E 成了空间最宽敞的野马,无论头部还是腿部都有相当充裕的空间,后排坐下三个大男人也不拥挤,而且电动化后的 Mach-E 后排中央还没有鼓包。

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