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我们走到今天这一步，这个过程还是刚才说的（时间）是比较长的。特别我有一个感受，现在大家都说半导体不容易，往往做半导体很多公司，给我感觉难点在于，一开始整个市场或者是客户对他的要求还是不太一样。具体一点说，我们做半导体很容易陷入到一个低端陷阱这么一个坑里面去。我们一做半导体，大家都知道用很多，中国有几千亿美金的采购量从国外进口。大家一想到很多东西就叫进口替代，为什么要进口替代，为什么别人需要你去替代进口产品，这一点也很重要。除了少部分属于国家安全，或者是战略，或者使军事等等有特殊需求的或者是国外封锁的，必须要自己做的之外，其他很多的、90%以上的半导体芯片是不需要的，是完全市场化的。所以，这时候我们说要做进口替代的动机到底在哪里呢？有的时候说我能做的比别人便宜，在半导体行业在我看来是一个伪命题，你没有道理比别人做的便宜，最多是卖得比别人便宜，而不是成本比别人便宜。因为别人有量，办到这里面特别需要量的，你有的量竞争价格才能便宜，相应的人口成本对量是看不见的，那叫一次性NRE的成本。你没有量就不可能成本低，可能卖的便宜，卖的便宜就意味着利润薄，利润薄就意味着研发投入不足，芯片是需要一代一代一代做的。

容克表示，未来欧盟还需继续推进银行业联盟建设，改革欧洲稳定机制使其更好发挥支撑作用，优化欧盟预算支持欧元区改革等。他期待在未来的世界舞台上欧元区能更坚定地以一个声音说话。责任编辑：关海丰“红五月”助力业绩 “三巨头”前5月销售破2000亿21世纪经济报道 张敏 北京报道

张智全简历张智全，男，汉族，1962年10月生，甘肃陇西人，1981年8月参加工作，1985年3月加入中国共产党，在职研究生学历，理学博士。1979.08—1981.08 庆阳师范专科学校中文专业学习1981.08—1989.12 定西地区行署办公室干事、秘书科副科长、科长

然而，中国海军任何一个项目的选择都必须经过中国海军装备研究所进行的初步研究，然后写一份详细报告，项目启动前由专家委员会进行验证。来自中国海军装备研究所的人员宁愿表示沈阳和成都进行竞争，因此到底是选FC-31还是歼20，细节尚未透露。在国内市场上，至少到现在为止，中国军方似乎并没有对这架中型五代机感兴趣， 根据最新官方的数据，FC-31的最大起飞重量为28吨。FC-31从1.0的最大起飞重量25吨，改到现在的28吨了，上舰再增加2吨多，那就是达到30多吨，30多吨，也不轻了。要知道F-18E有30吨，F-35有31.8吨，都是30吨出头的级别了。FC-31目前的作战半径是1250公里，改成海军版，还是有可能达到1500公里的作战半径的。

“伴随未来物流成本不断攀升、干线司机雇佣难等问题的凸显，发展无人重卡技术可以降低物流企业经营成本、提升企业运营效率。此外，无人卡车在高速上行驶相对也更加安全。因此，随着技术进一步成熟以及国家政策法规的不断完善，无人重卡在物流场景有望最先落地。”行业分析人士表示。

啤酒股提升主题关注度5月份以来，啤酒板块整体走势显著强于大盘，其中，青岛啤酒曾实现11连阳走势、珠江啤酒累计涨幅接近25%、重庆啤酒期间上涨21%，股价距离2015年牛市高点近在咫尺……不可否认，啤酒股的强劲走势与基本面的积极变化有着密切关系。国金证券分析师指出，啤酒行业基本面2016年见底、2017年筑底并稳步向好，竞争趋缓已于2016年-2017年形成共识，因此今年在收入端大概率不下滑前提下，预计行业会加速向好。年初以来多家啤酒企业在多个区域对主要产品提价，同时费用端各企业均执行压缩战略，预计世界杯营销也不会过多投放，加之今年大概率关厂动作将持续，因此今年啤酒行业整体业绩弹性有望大增。