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由于滴滴只负责提供出行信息，众多车辆其实都是与滴滴有合作关系的汽车租赁公司所有。周先生告诉记者，其租赁公司旗下与滴滴有合作关系的车辆可以做到百分之百“京牌”，但司机中的“京人”只有5%~10%的比例，“如果真照规执行，我们的快车业务相当于没有了。”对照北京排量不低于1.8L、轴距不短于2650毫米的要求，“我们公司旗下三分之二的快车不符合排量或轴距的要求，运营专车的车辆在轴距上也不是百分之百达标。”周先生目前寄望于轴距和排量标准的执行宽严程度上还能“有缓儿”，“否则我们就都别干了。”

我们关注行业和公司的景气度，但同样关注公司的估值。许多价值型核心资产的中长期逻辑稳固且清晰，经过下跌后，其估值也处于非常有吸引力的位置。我们看好以家电龙头公司为代表的可选消费行业的核心资产，家电龙头公司的竞争优势和壁垒非常显著，对标海外可比企业，估值极具吸引力。竣工改善只是一个催化剂，我们更看重的是估值国际化带来的价值重估。此外，我们同样看好大金融行业的核心资产，以及部分偏消费制造行业优质公司的成长空间。

此外，中信的经纪业务实现收入人民币51.08亿元，同比下降1.45%；证券承销业务实现收入人民币14.75亿元，同比减少20.03%。两项业务下滑幅度均小于行业。申万宏源资管业务表现突出同样在上半年实现营收和净利双增长的券商，还有申万宏源。根据半年报公告，上半年申万宏源实现营业收入60.75 亿元，同比增长 0.21%；净利润20.66 亿元，同比增长 0.76%。

柯瑞文说，通过共建共享，运营商可以大幅节省资本开支和运营开支，还能最大限度地盘活双方的存量资产。有消息称，中国联通董事长王晓初在上周的财报会上表示，与中国电信共建共享可在5G建设周期的5年时间里为双方各自节省2000亿元的资本开支。对此，柯瑞文并未直接回应。

湖南上市公司董事长联名求助省政府据《证券日报》记者获悉，湖南多家上市公司董事长联名向湖南省政府递交了一份题为《关于化解我省上市公司股票质押风险的联名倡议书》。倡议书显示，湖南省共有103家A股上市公司，分布于21个行业，均是国内或省内的龙头企业。但是近三年证券市场出现了极端行情，普遍超跌。

本次疫情对消费和基建影响较大。春节黄金周是消费旺季，如今网上消费高度发达，能够一定程度上抵消线下消费萎缩的影响，但烟酒糖茶、亲友聚会等时令性消费难以转移或抵消，消费仍将受到较大影响。此外，受疫情影响，除几所“小汤山”医院外，防疫取代基建成为财政中心工作，企业延期复工直接影响建筑行业，基建投资面临较大压力。