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图57:基建投资增速(%)数据来源:Wind,中信建投期货图58:汽车产量(万辆)数据来源:Wind,中信建投期2019年原本以为是基建投资的重头戏,但实际上仍然是“雷大雨小”,1-5月基建投资完成额明显落后于房地产行业。虽然2018年下半年全国各地都在积极推进基建投资,但从实际的备案到最终的落实还是需要将近半年的时间,这也是2019年上半年的基建投资完成额仅有48134万亿元的重要原因,同比仅增长4%,明显低于往年的同期水平。但是,从时间规律来看2018年下半年集中炒作的基建投资很有可能在2019年下半年才能够完全释放,届时基建消耗可能会在一定程度上托底钢材需求,但由于本身体量的原因,可能难以弥补房地产行业对钢材需求的回落。另外,2019年上半年制造业的表现也仍然不改之前的颓废。1-5月份全国累计汽车产量1017.9万辆,同比下降14.1%,汽车累计销量1026.59万辆,同比下降12.95%。虽然销售市场已经给出了足够的折扣优惠,但受整体宏观经济形势的影响,产销降速依然维持在两位数,加上政策刺激有限,对上半年板材需求形成较大的压制。然而,随着全国部分区域提前实施国六排放标准,必将大力推广使用达到国六排放标准的燃油车辆,预计在上半年受到抑制的汽车消费需求极有可能在下半年集中释放,提振热卷下游需求。

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上海交通大学竞争法律与政策中心研究助理孙伯龙也认为,各界呼吁政府提高教育培训市场的准入标准、加强事前审批监管,这种行政监管方式忽视了教育培训产业的特征,也不利于教育培训行业的公平竞争。他也认为不在负面清单上的教育培训类项目,无须取得行政许可,只需要向当地政府主管部门备案即可。

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