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民航飞机为了确保最优气动，普遍都采用下单翼设计，发动机则直接吊挂在机翼上，这样可以确保飞机的效率最优。但是如今航空发动机的体积尺寸越来越大，始于1967年的波音737的原始气动设计，已经无法适应今天的新式发动机尺寸。而发动机距离地面高度过低，会导致在起飞和降落中吸入杂物，进而导致飞机失事。按照常理，这种情况应该是加长起落架，重新修改飞机重心设计，保证发动机到地面的安全距离以确保飞机安全。但是波音又不想修改原始设计，毕竟如果修改气动外形，那么成本可就大了，弄不好就和全新设计一款飞机差不多。所以波音采用了偷懒的方式，只是将发动机位置略微前移，避开飞机机身上的最低位置，从而提升飞机的安全性。

细节二。大使很放松，时不时还笑笑，虽然已过花甲，但“好多”这个吴方言，熟悉的人肯定马上就知道，大使是南方人，乡音难改啊。但温文尔雅的谈吐中，机锋不少。比如这句话：“美国每天各种各样的新闻很多，包括假新闻也不少。”嗯，美国就这样，新闻很多，假新闻也不少。特朗普不还天天抱怨“假新闻”多嘛。所以，不是所有美国新闻都是大新闻，大家也不必太当回事。

后来，据说同事老公想回医院，人家早已经另觅了良才。其实细想，这种失败几乎是必然的，病人去看病，医生固然重要，但也不过是决策的一个因素。可人总是容易出现归因偏差，觉得自己的功劳特别大。这样的例子比比皆是。你离开平台变得狼狈不堪，平台失去你依然风生水起。

目前为止，盈透证券是明确声明不会出售订单流的少数券商之一，并没有广泛实施零佣金的打算，美国散户可以申请零佣，他们认为自己给客户提供了更优的成交价格。盈透证券在2019年2季度的SEC 606报告显示，IB不会将其订单流出售给另一个经纪商来处理和路由。相反，IB已经建立了一个实时、高速的最佳执行订单路由系统（SmartRoutingSM），旨在优化股票和期权的执行价格、速度和总执行成本。且，盈透证券不保留所有由市场中心支付给盈透证券的回扣金额，相当大一部分回扣被交给了盈透的客户。

因为疫情的关系，今年上半年发布的新版iPad Pro、MacBook Air、iPhone SE也都是直接官宣，经济又环保。这四款产品都是常规硬件升级，都是轻挤牙膏或者原壳换芯，短短几句话就能说清楚，确实也不值得专门开个线上发布会。和此前预期的14寸MBP不太一样，新版13寸MBP还是常规小升级，还是此前沿用多年的跑马黑边显示屏。虽然这块显示屏除了黑边之外，屏幕素质没太多可以挑剔的；但去年下半年惊艳亮相的16寸MBP吊足了胃口，13寸MBP没有如愿升级到14寸窄边框屏幕版，还是令人有些失望。

或许2020版MBP最重要的更新和卖点就是：回到剪刀脚键盘。至此，MacBook全系列彻底告别了蝶式键盘，希望是永别。蝶式键盘在2015年的12寸MacBook开始登场，2016年进入Macbook Pro产品线。在过去五年时间，蝶式键盘成为了苹果Macbook最大的槽点。这或许是苹果最令人嫌弃和失败的“创新”，为了轻薄而舍弃用户体验，最后的反馈是得不偿失。虽然苹果也不断进行改进，但依然没有化解消费者的各种嫌弃。