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2018年也是债券市场新工具、新产品加速推进的一年。三方回购交易和信用风险缓释工具（CRM）等创新品种的加速推出，不仅服务了实体经济的大局，也为信用债投资起到了保驾护航的作用，对活跃信用债市场有关键性作用。银行间债券市场三方回购交易的推出，方便了市场参与者更加便利地开展回购业务，提升了风险防控能力，也有利于AA级别中等评级债券的质押。继银行间债券市场之后，交易所债券市场也推出了民营企业债券融资支持工具，以市场化方式支持民营企业债券融资。

看世界，同样是这一年，曾经断言历史终结于资本主义的弗朗西斯·福山，出版了新著《政治秩序与政治衰败》，书中所述与二十几年前的调门截然不同，发出了西式民主正在走向衰落的哀叹。对比这无奈的“低调”，对比一些国家日益陷入为形式上的民主、为利益而民主难以自拔的困境，中国共产党和中国人民满怀自信，坚定推进社会主义政治制度的自我完善和发展，书写着人民民主的新时代华章。

此前，英国天空新闻（Sky News）周一在推特中表示，特朗普将于6月对英国进行国事访问，并将造访白金汉宫。CNN报道称，如果特朗普在6月访问英国，这个时间对于英国将是一个非常微妙的时刻。此前，英国脱欧陷入僵局，英国政府已经决定将从欧盟脱离的时间延长6个月，如果英国在10月31日之前未同意通过脱欧协议或提出新的替代计划，那么英国将面临无协议脱欧的可能。而此前访问英国时曾“批评”过特雷莎的特朗普再次访问英国，将有可能使得特雷莎本已经被削弱的领导权更加摇摇欲坠。

在我看来，中国采购波音飞机的决定更像是出于一种短期策略。中国当下的确会采购波音飞机，然而一旦中国商飞开始大批交付C919，中国最终还是会降低对波音和空客的依赖。问题的关键在于，中国扩充其波音机队的意愿显然并不十分强烈。根据波音公司公布的数据，目前全球各国（或地区）对波音737MAX机型所下的订单中有4636架尚未交付，其中美国有1045架尚未交付，爱尔兰有356架，印度有254架，印尼有236架，巴西有129架，中国香港有127架，新加坡有112架，而中国大陆仅有104架，还不如美国西南航空一家公司的未交付数量多。中国所占的比例虽然不能说微不足道，但并没有大到取消订单就会对波音公司造成巨大打击的程度。正如我的同事大卫·菲克林（David Fickling）此前在彭博社的一篇评论文章中所指出的：“中国那点微不足道的订单与人们对中国中产阶层人口爆炸式增长、航空市场将因此急剧扩张的预判是相矛盾的，这其实从侧面反映了中国各家航空公司在扩充机队时已将C919纳入考虑”。

长盈精密相关人士向记者表示，2018年国内手机厂商做出了一些试探性的改变，从年中的升降模组到年末的滑盖结构，再到明年的折叠屏，各厂商均采取了一个逐步试探的过程。消费者究竟会接受哪一种形式，什么是下一个潮流，这些因素从终端到供应链都无法正式敲定，导致这类探索型产品出货量均比较保守。对于上游供应链而言，与此类产品相对应的产线无法保持长期生产，一些中小企业亦无力承接订单，间接导致行业洗牌加速。

金融监督管理部门另有规定的除外。非因金融机构主观因素导致突破前述比例限制的，金融机构应当在流动性受限资产可出售、可转让或者恢复交易的10个交易日内调整至符合相关要求。十七、金融机构应当按照资产管理产品管理费收入的10%计提风险准备金，或者按照规定计量操作风险资本或相应风险资本准备。风险准备金余额达到产品余额的1%时可以不再提取。风险准备金主要用于弥补因金融机构违法违规、违反资产管理产品协议、操作错误或者技术故障等给资产管理产品财产或者投资者造成的损失。金融机构应当定期将风险准备金的使用情况报告金融管理部门。