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此牌照非彼牌照？近几年来区块链概念渐热，各地纷纷出台区块链优惠政策，比如广州发布“区块链十条”，在培育、成长、平台、应用等多方面基于奖励，因而很多创业者看到其中的红利，并积极入场。事实上，国内区块链行业并无准入的许可证。而对于正规的牌照，官方说法是“工商行政管理机关发给工商企业、个体经营者的准许从事某项生产经营活动的凭证”。而国外的区块链牌照类似于金融牌照，是批准相关机构开展业务的正式文件。

小区的收废旧物品者，是中国现存的市场化的、且相对高效的垃圾处理系统的“最后一公里”，他们只有三轮车、自行车，并没有能力把可回收垃圾送到20、30公里之外的回收厂。他们只有先送到市区内部的一些集中点，即他们的买家那里，再集中起来，用大货车送到郊区的处理厂。

五次叫车 一次成功据哈啰顺风车的官方披露，截至目前，其顺风车车主注册量已突破200万，累计发布订单量超700万，并且仍在保持快速增长。《IT时报》记者近日在哈啰顺风车上体验了几次用车服务，从总体上来看，车辆匹配度还有待提高。2月24日晚，《IT时报》记者发布了第二天早上9：30从上海世纪公园出发去南京西路的用车需求，随后系统匹配出了十个相对顺路的单子，估算出的价格为20元，综合考虑了出发时间、距离等因素，记者向其中的两位车主发送了邀请，但虽然页面显示这两位车主“正在寻找乘客”，但一直到出发前他们都没有接单。

一位区块链公司负责人向北京商报记者坦言，目前区块链作为现在大火的项目，对投资人有较强的吸引力，很多投资人都想试水把握这一赚钱商机。在麻袋研究院研究总监路南看来，区块链营业执照的获得显然让这些公司拥有了一个暴富的可能，但区块链技术公司其实并不需要“区块链”营业执照，所以这样的“牌照”其实没有内在价值。

稀财汇创始人、500金研究院院长肖磊也认为，区块链牌照大概率是有意炒作，目前从国家层面并不存在牌照一说，也没有什么正式文件，而且未来也很难就区块链专门发某种牌照，因为区块链是一种技术，而非一种业务形式。注册区块链相关的名字实际上也是一种借题炒作，投资意义不是很大，最主要还得看具体公司业务能力。

俄罗斯一直有着战斗民族的美誉，这些壮汉们干了原本需要牵引车才能干的事情。一架苏-35空重18.4吨，这架返航的苏-35虽然没有携带各种弹药，但是剩余的油量加上的话怎么也有个20吨左右吧。图片：和俄罗斯比大力士，女的都能赢过你。当然，我们在为俄罗斯战斗民族精神叫好的同时，其实这反应出俄罗斯空天军地勤装备建设的缺乏。俄军从苏联时代就对专业的地勤牵引车重视不够，一般直接用载重卡车来牵引战斗机，当然也有用重型拖拉机的，但是就没有专业的小巧大功率的牵引车。