国产91丨精品入口

华天科技9月3日接受机构调研时表示，天水、西安、昆山三大主要生产基地今年一季度产能利用率整体不好，造成整体业绩下降幅度较大；第二季度以后出现订单回升，但封测行业在集成电路各子行业中同比增幅最小，预计行业景气度仍将持续。华天科技预测，随着汽车电子、AI、5G、物联网、云计算、大数据等产业对集成电路的需求，集成电路行业仍将保持稳定发展。

在资费方面，面对消费者市场，5G收费模式与4G产品既有承接又有创新，流量是其中要考虑的重要因素之一，也会根据5G业务的技术特点研究新的计费模式。在政企客户市场，5G服务结合网络的建设将更个性化和场景化，预计会根据客户需求，一客一策，推出基于场景的多元化收费模式。

还有一些公司正在开发可能在未来与我们竞争的自动驾驶汽车技术，包括Alphabet（Waymo），Apple，百度，Uber和Zoox，以及许多其他技术公司和汽车制造商和供应商。如果自动驾驶汽车成为现实，Lyft可能会遇到更多麻烦，因为作为一个双面平台的价值会减少。人们使用有很多司机的打车应用，因为这意味着更快的服务。同样，司机也会被用户最多的打车应用所吸引。

2019年第21期《中国经济周刊》封面责任编辑：李铁民当地时间11月19日，韩联社报道称，韩日两国在世贸组织（WTO）争端解决机制下的第二轮司局级磋商当天在瑞士日内瓦结束，双方分歧仍未能缩小。韩国产业通商资源部新通商秩序合作官、韩方首席谈判代表丁海官会后召开记者会表示，将在回国后深入评价此次磋商的结果，进而综合考虑是否申请设立WTO争端解决机构（DSB）等方案。

华扬通信内部人士向记者透露，公司生产部之前有两百多名员工，现在只有几十名，业务减少后公司便将3~4楼租出。记者在7楼办公区看到有十余名员工，当天许多工位和办公室都处于空置状态。同时记者见到华扬通信股东之一，亦是公司总经理熊飞，不过熊飞在听完记者询问天和防务相关的问题后，便婉拒了采访。

3.2都市圈建设，轨道交通先行参考国际都市圈发展经验，通勤半径决定都市圈发展半径，都市圈建设轨道交通先行，相关标的打开市场空间。参考美国纽约都市圈与日本东京都市圈的发展路径，都市圈的发展空间短轴为30公里，长轴为均50公里，50公里是现有都市圈发展半径的极限，发展半径的扩展均伴随着城市轨道交通里程的增长。我国也提出打造轨道上的都市圈，统筹考虑都市圈轨道交通网络布局，构建以轨道交通为骨干的通勤圈。在有条件地区编制都市圈轨道交通规划，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”。财政支持方面，以轨道交通为例，“十三五”已获批城市轨交项目基本都位于都市圈核心城市或节点城市所在区域，批复总投资占全国逾54%，设站总数为1219座，占比超45%，规划总长度超过2343公里。都市圈同城化和通勤半径的扩展将帮助轨道交通相关标的打开市场空间，业绩未来有望增厚。