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数据显示，298件案件中，车主因汽车销售商“旧车当新车卖”而起诉维权的181件，占61%。六成多。这个数字，或许车主、汽车销售商和法律人士都始料未及。很多人会想当然地认为，这种案件似乎应该集中在中低档品牌，但数据统计的结果显示并非如此——涉及高端汽车品牌的案件65件，占比36%。
从这个角度说，一个外籍CFO能够成为美的集团与外资沟通三方面的桥梁：从产品线研发来说，美的集团的新品研发日新月异，外资需要随时关注新产品线的推出对业绩的加成；从渠道变革来讲，中国电商渠道相较其他国家规模更大，发展也更成熟，线上线下的融合和更多变化，美的集团在渠道和供应链的有趣变化同样是外资关注的重点；
世贸组织争端解决机制被称为“多边贸易体制的支柱”，对维护基于规则的多边贸易秩序、和平解决贸易争端起到关键作用。一旦该机制失效，国际贸易有可能陷入“丛林法则”支配的危险境地，世贸成员尤其是发展中成员恐陷入无力维权的困境。美国智库卡托研究所专家西蒙·莱斯特告诫说，我们将“从一个以规则为导向的（国际贸易）体系向一个以力量为导向的体系转变”。
事实上，强化金融监管的过程也是建立市场意识与规则意识的过程，即“建立良好的行为制约、心理引导和全覆盖的监管机制”。不能重复以前“一放就乱，一管就死“的顽疾，让市场重建基于规则的秩序，让市场主体尊重市场规律，增强风险意识，最终能够做出理性行为与预期，增强市场的弹性和韧性。
“新车”被“抢走” 才知它原来有主2015年12月21日，杭州市民王先生开着刚买来不到一个月的北京现代ix35汽车外出，期间被四名男子把车抢走了！王先生报案。派出所民警调查后的结果，让王某懵了——这辆车不是新车，是有主儿的。民警刑事侦查发现，案外人凡某于2015年9月1日与河南昊威实业有限公司签订合同，由后者垫款买车，凡某在分期付清车款前，昊威公司保留车辆所有权并有权随时取回车辆。因凡某未按期还款，昊威公司根据加装的GPS对车辆定位，委托讨债公司把车“取回”了。
但在纺织服装品牌管理专家、上海良栖品牌管理有限公司总经理程伟雄看来，即便专注“大众专业体育”，361度的市场空间也受到挤压，“国内本土品牌安踏、李宁、特步在大众品类继续夯实市场的同时，分别在跑步、篮球、户外、综训、时尚生活等方面脱颖而出，收入与毛利都在大幅增长中，但361度在成人与儿童大众市场上均无领先优势，也没有突出的细分运动品类率先冲顶，在国际运动品牌与本土品牌纷纷下沉之际，原本的三四五线优势市场争夺俨然成为热点，竞争加剧的情况下，进一步挤压了361度的生存空间。”
