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作为全国最早盈利的高速铁路之一，京沪高铁的上市备受市场关注。根据京沪高铁股东之一，河北建投交通投资有限责任公司披露的数据，2014-2017年三年间，京沪高铁公司盈利288亿元。2017年京沪高铁公司营业收入295.95亿元，同比增长12.5%；实现利润127.16亿元，同比增长33.5%，平均每天赚近3500万元。。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：陈悠然 SF104东方金钰（维权）式暴雷不断： 存货数据很蹊跷 “忽悠式并购”被识破？

加密算法16。 BotanBotan是一个跨平台的C++的开源加密库，支持大多数的所有公开的加密算法。（单线程测试）Gnupg用GnuPG加密文件，统计耗时。单线程性能测试。在Botan测试中，龙芯3A3000在部分项目上与i5-7200U的差距在3倍左右。在AES的加密和解密这两个测试中，和i5-7200U有近80倍的性能差异！原因在于i5-7200U存在AES加密解密硬件实现，效率很高，而龙芯3A3000没有这样的功能，或者暂时无法使用该功能。此外，在Botan中同样存在针对X86的汇编优化，在能使用到这些优化的测试中，x86处理器就非常有优势。

浙商证券研报指出，京沪高铁公司营业收入从2013年的182亿元提升到2017年的296亿元，年均复合增长率近13%，净利润从亏损12.9亿元到盈利127亿元，利润率由负转正至42.9%。此外，截至2015年底，京沪高铁公司总资产1815.39亿元，负债总额503.67亿元，资产负债率仅为27.74%。

创始人过于保守的战略，也让当当网错失多次良机。无论是当年的亚马逊、还是之后的百度、腾讯均向当当网抛出过橄榄枝，但是均遭到拒绝。据报道，当当网拒绝资本的重要原因是对股份占比不肯让步。图书会是最后一方沃土么？按照海航科技当初的想法，将当当网的线上资源与海航的线下资源融合，补充海航的电商布局。这场看似美好的联姻，在终止之后，当当网开始重新强调图书的地位。

该报告称，中信建投当前4.5倍PB显著高于同业1.4—2倍及国际投行1—2倍PB均线，其合理价位应为13.86—17.33元/股。当日开盘，中信建投同样以28.04元/股跌停。一哥罕见看空事实上，看多的理由或许林林总总，但沽空的原因往往类似。