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独角兽上市潮来袭，原因几何？去年，很多全球估值前列的科技独角兽，由于现金充裕，有大量非公开筹资选项，所以几乎没有从资本市场筹资的必要或意愿，但报道指，目前该局面已有所改变，主要因素包括：内地和香港的上市规定放宽、移动及互联网行业竞争加剧、股票估值上升、股东压力。

该交易员表示，4月26日起资金开始跨月，不会特别松，预计5月后会回归宽松。某债券私募投资经理则表示，预计未来资金面仍将维持紧平衡状态。短期由于做多情绪过浓，债市存在调整的风险，中长期来看随着基本面走弱，债市可能还会走出牛市行情。降准首日资金面有所放松

此次降准在趋势上符合市场预期，在时点上略超出预期。这一定程度上印证了金融供给侧改革和国际金融安全竞争中，资本市场更加重要的战略地位。对资本市场此轮反弹及未来稳定发展升级的信心都有比较大的促进作用。降低存款准备金率与利率LPR市场化改革一起成为央行进行调控的主要工具。比起传统意义上的存贷款基准利率的下调这种降息，降低存准率更加直接和具有针对性。降准可能逐渐成为主要的货币政策对冲工具，为了应对复杂化的国际环境以及经济潜在风险，预计未来降准仍有空间。

美国的光伏面板产业正在消失。美国特朗普政权2018年1月针对中国制造的产品启动了紧急进口限制政策。美国在截至2016年的4年间因进口猛增，面板价格下滑60%，美国最大光伏面板厂商FirstSolar陷入合并结算最终亏损。全球的光伏发电根本离不开中国。印度2018年7月针对光伏面板启动紧急进口限制，面板从中国企业位于东南亚的工厂流入该国。全球最大光伏面板企业晶科能源的高管表示，把销路扩大到海外发挥了作用。

神州优车包含神州专车、神州买买车 、神州车闪贷三大业务。从历年收入结构来看，神州优车的专车业务比例正在逐步减小，金融业务正在逐步加大。神州专车的市场份额也正在逐步变小。极光大数据的统计结果显示，2018年12月，滴滴出行以6600万的MAU（月活跃用户数量）位居行业第一；首汽约车MAU逐月攀升,12月MAU达430万,位居第二；曹操专车以403万的MAU位居第三；神州专车则以238万的MAU位居第四。艾媒北极星系统的数据显示，截至2019年7月，神州专车的月活跃用户数为96.33万人。而在三年前，滴滴和Uber中国合并后，神州专车一度被看作是专车市场的老二、前途无限。神州优车上市时引用的罗兰贝格数据称，在专车市场，滴滴和神州分别以46.6%和39.9%的市场份额名列前两位。

不以补贴赢市场网约车市场的既有玩家中，一类是持有大量流量的互联网平台，代表企业包括滴滴、美团等；另一类是长于车辆运营和车队管理的“传统”玩家，如首汽约车、神州专车。“美团和滴滴在上海只是抢了一些价格敏感的客户而已，这样获取的私家车主和消费者对平台并没有忠诚度，不是一个可持续的发展。”魏东说。