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领先的电子制造服务商，结构件&代工一体化服务深度绑定客户。公司2018年收入410亿元，净利润22亿元，主业为手机PC的结构件和组装代工（收入占比87%）、新兴智能产品（10%）、汽车智能系统（3%）。公司的技术和产能在消费电子领域具备较强的通用性，其结构件与代工一体化服务有望深度绑定下游客户，包括三星、小米、OPPO、vivo、苹果、联想、华硕等，并有望于物联网时代维持优势。我们看好公司与核心大客户的深度合作，相关业务逐步落地，叠加手机结构件的毛利率回暖，2020年业绩有望显著改善。

车企自己化解退坡压力3月26日，腾势500正式上市，按照对外公布的信息，新车续航里程达到500公里，成为目前国内本土生产的续驶里程最高的电动车型。但在补贴退坡的情况下，与一年前上市的腾势400相比，作为升级版本的腾势500的价格却进行了下调，两款新车补贴后预售价为29.98万元-32.98万元。腾势400在2017年上市时，北京地区补贴后的售价为30.38万元—36.68万元。

完全自主的VT4优异性能VT-4是中国外贸坦克中的“旗舰”产品。它集成了中国装甲车辆领域最新的高功率密度推进技术、光电技术、信息技术、新材料技术、总体技术，是一型模块化、信息化、具有自主知识产权的主战坦克。动力舱 VT-4主战坦克拥有一颗“中国心脏”。它能够让50吨的坦克自如地加速、急刹、爬纵坡、过壕沟、涉水池，可以原地360°转弯。VT-4采用自动挡，方向盘驾驶，操纵方便。此外，VT-4的动力舱采用整体吊装技术，更换动力舱时间短。VT-4的动力舱和坦克车身连接点只有3个，可在40分钟内完成动力舱的全部换装。这将大大提升VT-4的市场竞争能力。

前有汇付天下登陆港股，后有拉卡拉成功过会，支付行业冲刺资本市场有了更多的案例可循。所以也有不少业内人士猜测，此次中金入股或许是连连支付IPO的前奏。记者通过企查查信息发现，和连连数字相比，连连支付的融资历史更为丰富。目前，连连支付已经完成了6轮融资。除了前述连连数字两轮战略融资外，2005年，连连支付获赛伯乐投资250万美元A轮融资；2006年，获北极光创投等多家创投公司1500万美元B轮融资；2008年，其获得淡马锡投资和赛伯乐投资5000万美元C轮融资；2016年，连连支付还获得了思致投资的战略投资。

据中日关系人士说，浮标被设置在钓鱼岛及其附属岛屿以西、台湾以北的“日本专属经济区”界线即中日中间线附近日本一侧。浮标呈黄色，直径、高度均约为10米。上面写有“中华人民共和国国家海洋局”字样，还安装有天线。日本海上保安厅称，浮标的位置“距离日本主张的中间线极近”。中国主张的界线不明确，中间线也被认为有一定宽度，但多位相关人士认为，浮标被设置在日本所主张的中间线靠日本一侧。

在当天的论坛上，陈元表示，需要警惕新技术的安全漏洞，加强对新技术的引导和规范。对此，陆磊也坦言：“当我们不太清楚某一种业态会向什么样的方向发展时，必须注意风险管控。”可能具有的风险和落地难度有哪些？中泰证券银行业首席分析师戴志锋在研报中表示，金融机构注重风险管理，只有被充分验证的技术才会被广泛使用。例如，银行的核心系统上云就是一个渐进的过程。金融机构对技术的担心主要包括系统和数据的安全性、交易吞吐量和交易速度、可操作性等。另外，在联盟链上，作为大型金融机构对于话语权的要求高，各家银行本身的系统和业务存在差别，在技术标准制定上很难以平等的方式达成协议，预计金融机构间大规模区块链平台的推进速度会较慢。这对区块链技术发挥更多信用创造的价值来说是一种限制。