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在获客成本上，三家电商巨头也是各显神通。根据财报测算，2018年，京东获客成本达到1503元，2016年这一数字为142元，足足暴涨了10倍还多。相比之下，阿里去年的获客成本为390元，较2016年的526元有所下降。拼多多的获客成本则大幅降低。从2019年一季度286元的获客成本，已经下滑至二季度的80元，环比下降72%。要知道，2018四季度，拼多多的获客成本还是148.37元。

2018年，云计算行业增速处于匀速下滑态势，如在Q3中，微软云Azure当期增速为76%，低于上季度的89%，阿里云也告别三位数高速增长，进入90%的增速区间，AWS也是多个季度以来较慢的增速。若用40%的同比增速来测算，2019年Q3中AWS的营收将大概为93亿美金左右，考虑到云计算行业的规模效应，运营收入能力将会得到提高（2018年Q3比率已经达到31%），若以35%计算，届时AWS为亚马逊带来的营业利润为32亿美金，几乎是上年全年营业利润规模。

苹果在9月份发布了三款新iPhone： iPhone 11、iPhone 11 Pro和iPhone 11 Pro Max。iPhone 11起价699美元，比去年的iPhone XR便宜50美元。更低的价格料将为苹果的服务业务吸引更大范围的客户。更低的售价的确刺激了iPhone 11的销量，但是也拉低了整体的售价。

总结全文，对于资本市场而言，更乐于对企业进行“定性”再进行估值，亚马逊确实得此之便利，也获得了极大的溢价能力，而阿里也不得不面临在赚钱方面优于亚马逊但市值也只是对方一半的事实。此后，亚马逊在几个优势领域若可以继续保持领先地位，尤其在Prime和AWS两大业务的高速成长，也面临与谷歌、微软和Netflix的进一步战争，而阿里则会进入改革深水区，最近的“商业操作系统”我们若从企业“定性”角度看，则是零售业推动后端云服务的加速发展，扛过行业下行周期，变零售企业为服务企业，获得高市盈率。

责任编辑：张岩混改动真格 高铁WiFi引入民资来源：北京商报中国铁路总公司（以下简称“铁总”）混改迈出实质性步伐。6月7日，铁总在微信公众号发布消息称，铁总旗下企业动车网络科技有限公司（以下简称“动车网络”）近日已完成股权转让招投标工作，腾讯、吉利两企业组成的联合体中标，受让动车网络49%的股权。随后，腾讯、吉利相关负责人分别向北京商报记者证实，二者的股权占比为10%、39%。铁总相关部门负责人表示，此次，铁总通过股权转让确定与腾讯、吉利控股携手建设经营动车组WiFi平台，在保证基本服务标准普惠的同时，向旅客提供WiFi、休闲文化娱乐、在线点餐、特色电商、智慧零售等服务。

2017年7月17日，矛盾到了爆发的一刻。北京博瑞豪庭酒店的临时股东大会上，讨债者高举横幅高喊：乐视还钱！贾跃亭还钱！这一年的7月4日，贾跃亭避走美国，至今已超670天。这期间，“贾跃亭什么时候归国”时不时就上一次热搜，投资者们望穿秋水，而贾跃亭几次托词“下周回国”无果，也成为网络上流传甚广的吐槽段子。