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一家保险公司车险负责人表示，由于商业车险自主定价系数放开，目前试点地区商业车险保费下降幅度比较大，由于车险保费在财险总保费中的占比超过60%，因此会带动陕西等地财险总保费收入下降。与此同时，由于商业车险保费的大幅度下降，相当于挤掉中间费用的水分，把更多的实惠让利给消费者。据试点地区车主反馈的情况，受益于价格下降，大家可以多买一些保障险种，比如盗抢险等，即使投保时提高了三者险保额，最终的车险价格可能依然比以前更加优惠。
作为全美第一大和第二大网约车企业，优步、利夫特高级管理人员上月出席一场技术论坛，均提到要拓宽服务范围、降低人们对汽车的依赖。这两家企业先前分别收购一家共享单车企业，同时有意扩大“拼车”服务。优步公司一名发言人8日说，优步将尽力满足用户不断增长的需求，同时与纽约市、纽约州政府协作，让立法机构通过“真正”的拥堵解决方案，如对进入纽约中心城区最繁华地段曼哈顿的车辆收“拥堵费”。据新华社
安峰山回应称，为“台独”分子进行所谓的“树碑立传”，再度暴露了台湾民进党当政者支持、纵容“台独”的本来面目。安峰山强调，“台独”是一条走不通的“断头路”，只会把台湾民众带进灾难的深渊。还有记者问，台湾彰化有一个碧云禅寺，在两年前成为大陆的爱国教育基地，但是被彰化县政府以“违建”相关理由在今天（26日）早上拆除。不知道国台办对这个方面有何评论？
对于退市股的去向，沪深交易所均规定，退市公司均应保证其股票在被沪深交易所摘牌后，安排到全国股转系统进行挂牌转让。如《上海证券交易所股票上市规则》（2018年4月第十次修订）规定，公司应当在上交所作出终止其股票上市决定后立即安排股票转入全国中小企业股份转让系统挂牌转让的相关事宜，保证公司股票在摘牌之日起45个交易日内可以挂牌转让。
日产发言人Shiro Nagai拒绝对该报道置评，称公司目前不能谈论未来的产品计划。但他表示，日产和该联盟仍将维持与戴姆勒广泛的合作伙伴关系。英菲尼迪发言人Trevor Hale补充道：“雷诺日产三菱联盟与戴姆勒之间的合作牢固、可靠，我们将继续从成功的合作中获益，包括全球范围内的一系列研发和制造计划。”
千禧一代一直被批评工作态度不认真，前几代人对千禧一代大加指责，认为他们在金融市场上的投资严重不足。不过，德鲁阿德认为，千禧一代应该因本轮牛市赢得更多的赞誉。“千禧一代被指责破坏了几乎所有的东西，从性到钻石和啤酒。更糟的是，千禧一代也没有因为他们做对了一件事而得到赞扬：那就是股市牛市。”他表示，“千禧一代不断增长的需求，在近20年的时间里推动了FAANG的收入增长。”
